Psytraplegique

Les sous, il a acheté une maison et fais faire une extension alors qu'il n'a plus de boulot... Alors qu'il devait déjà me rembourser.

Pas de bruit vraiment particulier non 😕 le 4*4 est entré au garage en novembre et ressortis en... Mai... La aussi j'ai batailler pour l'avoir car entre les pièces qui mettent du temps à arriver et la flemingite du mecano...

Le vendeur a plus de sous ... Après le dénouement à l'amiable, concrètement, j'en ai plus rien à carer. J'ai été suffisamment patient

J'ai eu un chèque si pour le premier paiement et je l'ai acheté également par chèque. Mais pour le reste, tu as raison, j'ai cru a la bonne foi, on ne m'y reprendra plus

Oui mais le dossier d'assistance prouvera que je suis tombé en panne le lendemain de l'achat

Je suis en train de voir avec un avocat justement. Je vais faire le point sur les pièces justificatives et faire la lettre avec AR

Le montant est supérieur à 4 000€ malheureusement 😕 Je suis d'accord avec toi, mais comme j'avais besoin de la voiture rapidement... Même avec autant de temps qui sépare la vente et la procédure ? Car j'ai pu récupérer mon véhicule que en mars (pas pressé le garage) et depuis je l'ai harcelé l'ancienne propriétaire pour être payé, en vain sauf en juillet où elle m'a versé 1000€ Oui j'ai fait jouer l'assistance lorsque je suis tombé en panne

Merci, va en falloir oui 😕

Le problème pour le vice caché, la réparation à été faite sans constat d'expert. Je n'ai que des photos du garagiste concernant l'état (je les mettrais ce soir ) Je vais prendre contact avec une association de consommateurs alors, je vais également aller voir mon assurance et l'assistance sociale de mon travail

Oui, surtout dans une zone où c'est pas plat du tout x) j'ai 600m de dénivelé entre le bas et le haut de la ville ^^

J'avais une 206 sw 2.0 HDi XS premium, j'avais le train arrière a remplacer (faiblesse de celle-ci) l'embrayage et le roulement de 5 HS. Je l'avais acheté dans un garage pourtant...

Bonsoir à tous, j'ouvre ce sujet car j'ai besoin d'aide... En novembre 2017 j'ai acheté un Mitsubishi Pajero 3.2 Did exceed avec 340 000kms. Je l'achète avec un CT sans contre visite ni frais a faire. Je l'ai acheté sur une base de confiance avec la personne donc je n'ai pas essayé le véhicule... Erreur fatale... Le lendemain de mon achat, je tombe en panne et je suis rapatrié avec l'assistance. Je le fais envoyer le surlendemain à un garage dont je connais les personnes. Le filtre a gazoil fuiyait. Comme convenu avec la personne, je le fais changer et elle me rembourse de la main à la main ainsi que la sonde d'eau dans le gazole également défaillante. La sonde met du temps à arriver (1 semaine) le véhicule est immobilisé au garage pendant ce temps. Le jour où je vais le récupérer, le garage m'appelle pour me dire que c'est pas possible, qu'il est en panne. En effet. Il se vidait en huile dès que l'on démarrait le véhicule. La panne est arrivé sur place. Aucune trace d'huile chez moi. Je conviens également avec l'ancienne propriétaire de faire un devis. Chose faite, il y en a pour environ 4 000 euros de réparation. La personne veut assumer les frais. Je me charge donc de récuperer le chèque, l'encaisser sur mon compte et ensuite payer le garage. Ca c'est la théorie. Car elle m'a payé une seule fois, 1 000€, et depuis elle ne veut plus payer et veut partir au tribunal. Sachant que le problème venait de la chaîne de distribution qui était détendu, qui a percé un carter d'huile, je ne sais pas quoi faire... Aller en justice, mais je ne sais pas comment m'y prendre pour pas me faire avoir, qui contacter ou non et la démarche à suivre... Merci d'avance si quelqu'un peut m'aider

Ça serait pas une électrolyse pour la fabrication à l'origine ?

Salut à tous, merci Hervé -5, ça caille sévère là

Félicitations alors

https://m.youtube.com/watch?v=ckNczKWckNczKWuOyg Petite présentation vu par l'armée de terre

Super content pour toi comment ça se passe dans ce cas-là, vu que c'était légale à l'époque, que risques t-on en cas de contrôle avec un mec un peu zélé?

Bienvenue à toi et et à ton katrekatre J'aime beaucoup ta présentation Tu verras, ici ce n'est pas du tout prise de tête, moi-même je ne possède pas encore de patrol et je ne me suis pas encore fait lyncher x)

Pour être franc, je n'ai fait que voir les P4, étant dans le domaine de l'aéronautique militaire, c'est pas mon côté ^^ Effectivement, le Masstech est totalement adapté même. Le plus drôle c'est que l'armée voulait "uniformiser" son parc.... On se retrouve quand même actuellement avec la P4, des Defender, des Ranger, des Everest et quelques Masstech.... Belle uniformisation

Il est vrai que la P4 commençais vraiment à ressentir le poids des années. Reste à savoir comment à été fait le contrat, si c'est ACMAT qui va faire l'entretien ou les services étatique. Car la facture sera pas la même ...

Je compte en faire un véhicule occasionnelle (j'ai des bus et des covoiturages pour m'emmener au travail) donc je le prendrais parfois pour aller au boulot, mais sinon ce sera plus le weekend. Ce sera un usage mixte (chemin, un peu de tout terrain mais pas de hard, tracter...) Au niveau de la boîte, c'est pas un problème qu'elle soit manuelle ou automatique, je m'adapterai Si je comprends bien, il vaut mieux que je cherche sur un diesel?

Salut tous le monde, ce matin, c'est moi qui paye le café, pensez à le faire réchauffer quand même

Coup de gueule cette nuit (voire matin) contre mon insomnie. Bon bah, quitte à ne pas dormir, autant aller bricoler dans le garage

Effectivement, j'avais zappé de poser la question sur les PI. Si il y a trop de risques de dommage, je pars sur un diesel. Je vais modifier directement ma publication, merci le Pajero j'avais fait plusieurs sujets sur le site, tous les mettres seraient beaucoup trop long (de souvenirs, remplacement chaîne de distribution, siège conducteur, carter d'huile moteur, problème de suspension, démarreur, batterie, refroidissement, viscocoupleur, joint de culasse, étanchéité moteur complète, poignée de portes capricieuse (à ce propos, jamais de graisse pour des poignées, mais de l'huile, car la terre et la graisse, ça colle) et j'en passe ^^" j'ai encore des soucis avec malgré le fait qu'il ne roule plus (j'ai fait confiance à l'ancien propriétaire, alors que je n'aurais pas dû 😕 ) du coup vivement que je m'en débarrasse. Mais pour autant, le peu que j'ai rouler avec, j'ai apprécié. Ce fut mon premier 4x4 et depuis je veux en reprendre un autre. Mais je me suis trop précipité je pense pour le premier 😕

Salut à tous, j'espère dans l'année pouvoir acquérir mon troll -j'aurais un budget entre 7 000 et 10 000€ maximum Et je chercherai un troll: -châssis long (critère obligatoire) -compatible éthanol sans ou avec peu de modification (500-600€ de modification grosso). Si risque de casse (notamment la Pompe à Injection) bien entendu, je me tourne vers un diesel (merci Ghislain36) -pas vraiment d'options que je voudrais, mais s'il y en a je ne dis pas non -pas vraiment de préparation attendus, mais s'il y en a une bien faite, je ne dis pas non non plus -une préférence pour le y61 (le budget serais suffisant?) Mais un y60 me conviendrait aussi -il peut y avoir quelques petits travaux dessus (rotules...) Mais pas de corrosion perforante, il est pas obligé d'être nickel en carrosserie non plus -j'aimerais un kilométrage contenu (si possible moins de 140 000 kms ) pensez-vous qu'avec mes critères, et mon budget, cela s'apparente plus à un miracle ou un budget confortable ? Merci de vos réponses