bigtroll

salut tu as ce modele aussi mais je ne me souviens plus ou je l avais vu sur le forum car il y a d autre photos plus detaillées si quelqu un ce rappelle a qui il appartient pour retrouver toute la gallerie de photos ou alors aprés tu as une autre solution c est comme j ai fait sur le mien j ai fait ressortir l echappement dans mon tube de pc arriere et la comme c est du tube de 4 mm d epais méme en tt ça ne craint rien la 1ere c est juste posé sans la peinture et la 2eme une fois finis

pour l arriere j ai installé 2 tubes de diametre 90 en gardant le haut des coques en plastique je trouve que esthetiquement ça ne fait pas trop moche et pas trop agressif non plus et depuis lors de mes sortie tt je n ais plus de probléme d arrachement des feux arrieres voila ce que ça donne une fois poser le trou dans le tube a gauche c est la sortie d echappement que j ai fait sortir en laterale et pour l avant comme l a dis the bargeots un pc type arb, tjm , asfir donne une bonne bouille au 61 perso j ai mis un tjm

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

c est sur que ça rend le troll beaucoup plus agressif au niveau look je crois que c est patolivier qui en a sur son 61 + les pc en tube ça fait un beau bestiau a+ jack

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

j ai vu un gros range qui en etait equipé et impossible de monter une grimpette recouverte d herbe humide ou moi je suis passé sans probleme avec mes bfmud

vraiment tres beau !!!!!

oh petard !!!! apparament en plus la marche est haute ça doit faire monter le palpitant en zone rouge ce genre de mésaventure

ben c est clair que pour le look ça ne gache rien et comme il y a des petit inser en plastique ça guide l air comme il faut ver le radiateur ça peu etre que benefique si tu veux je pourrais te faire une ou plusieur photos en gros plan si tu veux mieux voir

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Oui remarque ta un 3L, ça crains moins la chaleur ces bebetes Tu la "abimé" ou tu as pu le tester de maniere virile? Je n'en ai pas vu de près en Acier mais a premiere vue il on l'air aussi resistant que les ARB... voila quelques photo du modele acier que j ai mis sur le mien

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Et moi je sent le gaz ? mille excuse rey de t avoir oublié surtout que je suis en admiration devant ton monster troll puisse tu un jour pardonner mon oubli

Ben ça serta rien d'avoir des pneus qui boudinent de trop... Surtout sur la route et puis en TT du 37/12.5/17 est loin d'etre une taille basse, il faut parfois pas abuser, rien ne sert d'avoir des pneu très haut sur flanc, ça bouffe de la puissance et rends le vehicule très flou... Un pneu dans nos tailles standart effectivement il vaut mieux pas descendre trop bas en hauteur de flanc, mais quand on passe les 35" y'a de la marge. Enfin le choix est aussi visuel, je trouves que cela fait plus sympa quit a avoir de gros pneu d'avoir des jantes proportionnes, si jamais je devais mettre du 44" par exemple je passerais en jantes de 22" (taille camion quoi) ça fait bien proportionné. Ensuite je suis du meme avis que Rey, la hauteur ne fait pas tout, le type de ressort y fait beaucoup, regarder par exemple un +5cm OME et un +5cm Trailmaster, le premier tu pourra mettre du 33/12.5/15 sans les faire frotter (normal ça croise pas, c'est pas prevu pour) et le second lui tu arrivera a frotter meme dans les passages de roues avant.... Alors après quand je vois sur le Forum: J'ai du +5cm que puis je mettre comme pneu Ou j'ai du 33" de combien dois je rehausser... C'est très flou ok merci

Tu la pas touché cher Par curiositée c'est où que tu la eu a ce prix? chez un garagiste a coté de chez moi qui fait la vente , reparation et surtout la preparation de 4x4 je lui prend toute mes pieces vu qu il me les fait a un prix raisonnable dernierement je lui ai prix un amortisseur de direction ome commander le vendredi a 17 heurs reçus et installé le mardi

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

ça lui fait vraiment une super gueule avec les mud max en plus il en jette ton 61 bravo !!!

juste une question c'est combien un PC comme ça ? moi je l ai payé 1080 euros avec le port

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

salut tout le monde pour ce qui est de la solidité , le mien c est un tjm mais c est le modele en tole ( ils en font aussi en alu ) avec de beau renfort a l interieur et bien depuis que je l ai installé il a pourtant tapé plusieur fois ( a petite vitesse bien sur ) et pour l instant a par des marques sur la peinture c est tout ce qu il ya et niveau prix , moin cher qu un arb donc pour moi : tjm

ok je n avais pas fait gaffe au tole de protection alors je me repete mais franchement :mille bravo pour ta realisation !!!!!!!

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

avec ta monte d origine et un bf at (mixte 50/50) tu peux deja faire pas mal de chose en tt a par les gros bourbiers bien gras ou la vaut mieux etre equipé avec du mud , mais apres tout depand de ce que tu veux faire en tt

je pense que l ideal avec ce genre de filtre c est d avoir le snorkel qui alimente en air propre et frais d ou un meilleur rendement du moteur aprés comme dis fordyan la combinaison du filtre + un echappement liberé ça n apporte que du mieux ton moteur respire mieux et il evacue mieux donc meilleur rendement