Merci pour se reportage que j’ai trouvé sa va bien me servir pour le montage car j’ai récupérer un Intercooler de 61 avec la pipe durites support tout complet j ai un body de 4 avec capot à l australienne cale de 3 donc sa devrait passer je vais commencer par chercher se taraud
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Bienvenue je te conseille un modèle avec le radiateur d huile pour la fiabilité c est mieux et vérifier la corrosion du châssis à l’arrière et de la caisse après tout dépend ton budget et l utilisation bonne chance dans ta recherche
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Bravo pour ta restauration du travail bien fait et minutieux moi j aurait un troll comme le tiens je ferai plus de tt avec il est magnifique il doit être plus beau que sur les photos je suis la restauration que tu fais sa me donne des idées quand j attaquerait le mien encore bravo pour le boulot et le temps passe
J’ai mis des 285/75/16 en insaturbo et je voulais monter un Intercooler pour compenser la perte de puissance j ai possibilité de récupérer un de 61 avec écopé pipe d admissions tout complet je voulais savoir si sa vos vraiment le coup et si tu a eu des difficultés à le monter merci
Bonjour des nouvelles du troll je viens de monter des pneus insaturbo spécial track en 285/75/16 sur des jantes à déport -25 devant sa passe nickel et derrière sa touche vraiment légèrement le passage de roue par contre sur la route sa le calme bien dans les côtes je pense monter un ic quand je le referais au moi de mars car châssis qui se coupe et caisse complètement pourrie les de fixation de caisse arrière sont cassés je pense mettre un ic de 61 ça sera plus simple des avis sur le gain de puissance pour se qui l’on fait merci
Pneus reçu et monter sur des 8 à déport -25 il faut bien la rehausse +12 au total car les 285:75/16 en insaturbo spécial track en réchappe mesure 85 cm de haut équivalent au 34 à l avant sa passe nickel et à l arrière en gros croisement sa frotte vraiment légèrement le plastique de lelargisseur vers le bas de caisse faut dire que j’ai plus les butte de ponts