Ced33

Salut les gars, donc je reviens après une petite absence. Alors, j'ai tranché et j'ai commandé les V NETIK vk 601 On verra bien. Je ferai un retex dessus dès que j'aurais roulé un peu avec. Je les reçois fin de semaine prochaine. En tout cas ils ont de la gueule, j'espère que le ramage sera à la hauteur du plumage ! 😂 @+

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Ok, merci les gars. Je vais suivre vos conseils et partir sur les bd, si le gars fait un petit effort sur le prix, banco. Ils seront sur mon troll la semaine prochaine. Sinon seb33, j'ai ouvert un autre sujet dans suspension et j'échange en ce moment avec ouargla, si tu peux y jeter un œil stp, ce serait cool. Merci.

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Ok, merci troll 87. Aurais-tu une photo de ton troll ? Tu es rehaussé de combien ?

Non, plus personne n'est en mesure de m'éclairer ?

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Merci lio-MX pour ta réponse. En effet, je pencherais aussi pour les bf mais juste parce que je ne connais pas les v netik...si d'autres ont un avis ou un retour sur ce pneu, je suis preneur. Merci.

Bonsoir, je viens vers vous car j'hésite, je suis sur le point de monter mon troll avec des 285/75R16, comme je disais dans ma présentation. J'ai trouvé des bf goodrich mud (ancienne génération) les 5 neufs. Mais j'hésite avec des V-NETIK Vk601. Le profil étant totalement différent, qu'en pensez vous et que feriez vous ? Mon utilisation est 60% offroad et 40% route régulièrement plus ou moins enneigées. Merci d'avance

Merci à tous !

Je viens de me relire, et ce que je veux comdamner ce sera la vanne egr.

Bonsoir à tous, Je fais ma présentation en tant que nouveau membre de pgr mais aussi nouveau et heureux propriétaire d'un y61. J'ai 35 ans, je suis d'Arcachon (33) Marié, père de 2 garçons. Je bosse en Ardèche (07). Le troll est bleu avec 200000km, photo à venir. C'est un SE, très propre, rehaussé +5, échappement direct (plus la grosse gamelle ni le silencieux)mais je vais arranger ça en raccourcissant le tout et en mettant un glasspack ou un petit silencieux d'euro4x4parts. Pneus mud en 285/75R16 en commande. Enfin, je souhaite l'améliorer un peu car sortant d'un lj 73 avec moteur de Kzj, je le trouve un peu anémique...je souhaite le passer en pompe mécanique avec réglage débit d GO et pression de turbo augmentée puis comdamner . Voilà c'est à peu prêt tout, je serais donc preneur de tous vos retours et conseils pour les modifier à venir. Je posterais dans les rubriques adéquates prochainement. A bientôt sur pgr !