Jemba

Salut Laurent, merci pour tes infos! j'ai en permanence 100/150kg de matos avec moi alors je pense que se ne sera pas trop raide. quand tu parles de notre partenaire je peux savoir comment le joindre, qui est-ce ? Désolé je suis vraiment novice dans le forum ...

Bonjour, J'étais en Italie quelques temps... Alors pour ce qui est de la culasse il m'a expliqué que la conception a été modifiée pour qu'elle soit moins fragile. Je lui fais confiance car il fabrique des protos et fait de grosses modifs sur des Patrol, il doit savoir de quoi il parle. Il me monte un moteur complet 2.8l t ! je devrais le récupérer la semaine prochaine En attendant je trépigne car c'est l'outil de travail que j'utilise le plus...! Pour ce qui est de ma rehausse c'est pour pouvoir charger sur la galerie sans qu'il se pose au sol. Je pense que les lames sont hs...? Et ensuite pour l’esthétique. Bonne journée à vous Merci pour vos messages

salut Laurent, Merci pour ta réponse ! J'ai trouvé un moteur 2.8T avec culasse renforcée qui va remplacer mon 2.8D. Je ne me rends pas encore compte du changement de comportement mais je veux bien croire à la grande différence !! J'aimerais aussi le rehausser de 4/5 cm et je me demande si mes lames actuelles sont encore en bonne santé ? - as-tu fait ce genre de modif ? - à quel tarif ? merci pour les conseils bonne soirée

merci pierre, je suis passé chez un ami qui connait bien ces machines, verdict : la culasse est hs ! question : est-il possible de mettre un moteur RD28T ? ou autre Patrol ?

Bonjour, bon je découvre le forum alors ne m'en voulez pas si je poste des infos dans les mauvaise rubrique... Je vais avoir besoin de tout vos savoir précieux pour remettre en route mon cher Patrol Merca 260 2.8d 6 cylindre qui me fait des caprices... Pour rien au monde je le laisserai tomber j'y suis trop attaché! Je travail dans la constructions bois je l'ai depuis plus d'une année!! quel machine!!

Bonjour à tous, Propriétaire d'un Patrol Merca rehaussé 6 cylindres RD28 depuis plus d'une année et très content de cette fabuleuse machine je vous suis de loin quand j'ai des petites pannes ou questionnement sur des données techniques ... Je vous en remercie !!! GRAND BRAVO pour tous les sujets traités de manière très précise ! Voilà que certains symptômes me laissent croire que le moteur fait un joint de culasse ! ? Aucun signe de rien du tout jusqu'à la grosse fumée blanche et maintenant bleue, la chauffe immédiate dans le rouge ... Il y a une durite qui est juste sous la pompe à injection qui a explosé ! celle qui part du réseau LDR et qui va au filtre ! Est-ce que quelqu'un a des conseils, des pistes, avant que je déculasse ? Merci d'avance