Boumbo

Merci !! Oui c’est clair, mais dur dur a certains moments quand on est face à un problème et qu’on arrive pas a le résoudre! On a parfois envie de tout envoyer bouler!

exact ! 2003 pour le pépère ! Et 251000 km au compteur ! Une HORLOGE ! Au passage, on vient de changer les injecteurs simplement par sécurité grâce au super tutoriel qu’on a pu trouver ici et le changement mérite d’être souligné .. c’est du velours ! Il est vachement plus souple !

Merci

Merci beaucoup. Oui on est dans le Gard !

Oui c’est difficile à expliquer, on a commencé par la partie du dessus pour faire le contour du 4x4. Puis on a choisi l’avancement (le déport devant) pour y loger un futur treuil, sans trop pour avoir un max d’angle d’attaque, on est venu par la suite greffer les différents morceaux de face préalablement marqués à la disqueuse et pliés. Le tout soudé et meulé. Pour les fixer on a fabriqué différentes pattes sur les longerons et les côtés. Dur dur mais content du résultat. Je crois que la tôle fait 2 mm ou 2,5 mm de mémoire.

Bonjour à tous. Patrick et Julien (père et fils) heureux propriétaires d’un petit gros. Quelques détails de la prépa : King-springs +7,5 Amada extrême +10 connes anti-déboîtements barres panhard avant et arrière réglables barre de direction réglable barre stab supprimée kit descente de boite kit durites avia avant tirants de pont arrières supérieurs modifiés Pare-chocs avant et arrière maison Marche pieds type rock-sliders avec grip de skateboard feux arrières remplacés attelage modifié blindage avant maison snorkel egr off decata + glasspack roues triangular grand voile pneus Cooper 285 75 16 Tripmaster Cb president Rampe led 50 pouces treuil T-Max avec boîtier déporté et télécom sans fil capot à l´australienne et à venir une reprogrammation. .... et surtout des heures et des heures de temps passé dessus... au grand désespoir de « la maman et de mademoiselle »!!!

Pour le pare-choc nous sommes partis de cette photo. La photo imprimée en grand et c'est parti !

Merci ! Oui on s’est inspiré de photos trouvées sur le web pour arriver à faire quelque chose de joli et efficace ! Oui l’idée d’un becquet serait sympa ! . Il est de 2003. Pour la reprogrammation je comptais allez chez br-performance où je suis allé à plusieurs reprises pour d’autres véhicules et toujours des reprogrammations parfaites ! Je suis surpris que la reprog ne marche pas car lorsque on cherche dans le site de br-perf on trouve le patrol y61 avec ses courbes !

Merci! 👍. Oh malheur que non ! . Je te dis pas le travail pour ce pare-chocs ! On est parti de tôles galvanisées de 2 mètres par 50 centimètres appartenant à un coffre où s’enroulent les rideaux métalliques de magasin et morceaux par morceaux, petit à petit, avec un bon poste à souder, une meuleuse et un SOUPÇON de patience on arrive à ça ! Lol. Il faudra que je retrouve le détail de la fabrication en photos. Et les pattes de la rampe sont bien maison aussi, rivetées dans la rigole pour ne pas que la rampe dépasse du toit.

Bonjour à tous. Patrick et Julien (père et fils) heureux propriétaires d’un petit gros. Quelques détails de la prépa : King-springs +7,5 Amada extrême +10 connes anti-déboîtements barres panhard avant et arrière réglables barre de direction réglable barre stab supprimée kit descente de boite kit durites avia avant tirants de pont arrières supérieurs modifiés Pare-chocs avant et arrière maison feux arrières remplacés attelage modifié blindage avant maison snorkel egr off decata + glasspack roues Modular grand voile pneus Cooper 285 75 16 Tripmaster Rampe led 50 pouces treuil T-Max avec boîtier déporté et télécom sans fil capot à l´australienne et à venir une reprogrammation. .... et surtout des heures et des heures de temps passé dessus... au grand désespoir de « maman et mademoiselle »!!!