LeQueyrassin

Bonjour à tous et merci de m'accueillir dans la communauté. Pour me présenter en quelques mots... Je suis tombé dans la marmite des Patrols en 1987, lors d'un raid dans le nord du Mali (Pays Dogon, Mopti, etc). A l'époque j'étais ado, invité par le cousin de mon père qui était prof coopérant. On pouvait se ballader partout au Mali, même dormir à la belle étoile dans le désert du nord. Le cousin avait un Patrol beige, ça devait être un Y60, il n'était pas neuf, mais increvable d'après le cousin. Sur le retour de Mopti pas de bol, on prend un caillou qui perce le radiateur. Et c'est là que j'ai compris que le patrol était VRAIMENT increvable... Bon en fait si, crevable puisqu'on avait bien unu trou dans le radiateur et qu'il a fallu rallier le premier garage en s'arrêtant toutes les 20 minutes pour rajouter de l'eau dans ledit radiateur. Mais bon, on y est arrivé et le garagiste, un Touareg très habile de ses mains, a réussi à nous réparer le radiateur avec un espèce de mélange de papier journal et de je ne sais quoi qu'il avait mâché pendant une demie-heure. Et voilà on est reparti. 30 ans après, quand j'ai cherché une voiture pour mon coin de montagne, il était évident que ça serait un Patrol... J'ai mis un an à le trouver. Il est énorme, c'est un Y61 châssis long, il pèse des tonnes, n'est pas forcément l'idéal rapport au climat des montagnes, mais bon c'est mon camion et je l'adore et pour rien au monde je ne le changerais... Voilà, et comme ici le premier garage est à 30km, ben il faut faire pas mal de choses tout seul, et donc je serais *achement content d'avoir des conseils de la part de gens sympas qui connaissent le matos mieux que moi :-)

OK profite bien je crois que c’est un des plus beaux débuts de saison depuis très longtemps...

@Charles34, ça a donné quoi ton WE en, Cooper STT Maxx ?

Bonsoir à tous Petit nouveau sur le forum et bientôt heureux possesseur d'un Y61 long... C'est pour le mettre à la montagne dans mon chalet et en ce moment il y a 2,50m de neige. Avec les 2,5t de l'engin, j'ai intérêt à bien le chausser pour pas faire de bobsleigh dans les descentes. Aujourd'hui la bête est chaussée en BF Goodrich All Terrain T/A, je pense que c'est des KO pas des KO2 vu le profil. Je comprends des différents posts que sur la neige, c'est pas vraiment ça... Je n'ai rien trouvé de concluant sur le forum, donc j'ouvre le sujet : quels pneus recommandez-vous ? Idéalement, je les laisserai toute l'année, sachant que chez moi ça peut être 6 à 8 mois dans la neige. Le reste du temps : chemins de terre, cailloux et roches dures, avec un peu de route entre les deux bien sûr. Pas de boue, chez moi c'est tout sec sauf quand il neige. Et au passage s'il y en a parmi vous qui ont déjà monté une lame chasse-neige sur leur Trol je suis preneur du tuyau... Merci d'avance de vos retours.

Bonsoir à tous Petit nouveau sur le forum, je vais bientôt être heureux possesseur d'un Y61 long vert bouteille, réhaussé Koni et chaussé en BF Goodrich. L'aboutissement d'un long processus de réflexion sur la voiture idéale à mettre dans mon chalet à la montagne. Après une valse-hésitation entre Defender, Cruiser et autres modèles moins avouables, les souvenirs de ma traversée du Mali en 160, il y a quelques années, m'ont mené à l'évidence. Même si le Mali et les Alpes du Sud c'est pas vraiment la même chose (...), j'avais gardé l'impression durable d'un 4x4 qu'absolument rien ne pouvait arrêter et qu'on pouvait réparer très simplement. Genre comme ce Touareg qui nous avait bouché un trou au radiateur avec un espèce de mélange de papier mâché et de je-ne-sais-quoi qui nous a permis de faire les 300km qui nous séparaient du premier garage. Donc hyper-content de renouer bientôt avec l'engin. J'ai plein de questions sur comment équiper la machine (il a changé, le Patrol, depuis le 160...), je vais de ce pas visiter les sections du forum qui vont bien...