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marcel37
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C'est fait aussi.
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Eh bien les royalties ça va tomber, de quoi entretenir vos patrols pendant de longues années. 😁
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Pour moi oui , mais il y a surement plus souvent de la neige chez toi que par chez moi.
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Salut Laurent, Si après quelques tours de démarreur tu n'a plus de compression, c'est surement tes soupapes qui restent ouvertes, soi elles grippent ou elles sont collées par le dépôt d'huile séchée. Vous allez bien réussir à le redémarrer. J'ai récupéré voila quelques temps un Datsun long 3.3td et c'est pareil la caisse est bien attaquée et pour l'instant je n'ai pas pris le temps de le démarrer car tous les câbles de commande sont grippé, suite à son stockage prolongé dans un buisson d"épine.😀
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Salut, Oui c'est ça, mais si tu mets des roulettes tu peux peut être la laisser inclinée comme sur la photo, ça t'évitera d'avoir a la lester.
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Exact au début des années 80 il y avait un prologue sur le terrain militaire d'Olivet au sud d'Orléans, ensuite il prenait la nationale 20 jusque dans le sud.
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Y61 : très grosses vibrations à fréquences aléatoires
marcel37 a répondu à Dimitri 64 dans Vibration
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Quand je dis inclinée vers l'avant, c'est légèrement car sinon ça ferait niveleuse. Sur nos camions le poids de la lame suffit a la faire poser au sol, le vérin est un simple effet qui sert juste pour la relever.
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Non elles sont inclinée à l'inverse de la dernière photo , c'est pour éviter de piquer dans la route. Par contre il faudrait peut être la lester pour quelle ne se soulève pas trop facilement.
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Salut Pour que ta lame racle moins les cailloux, l’idéal serais que la partie posée au sol soit au minimum perpendiculaire au sol voir légèrement inclinée sur l"avant. Cela permet si il y a un obstacle au sol, à la lame de l'éviter en se soulevant. Les lames de nos camion saleurs sont montées comme ça, l’inconvénient si la neige est damée cela a du mal a la dégager. Bonne instalation
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Salut, Moi l'avantage que j'ai par rapport à ça, c'est que n'ayant en se moment pas un kopeck dans les fouilles, la question ne se pose pas d'y aller ou pas. Depuis quelques temps chez moi c'est plutôt "black fin de mois" à partir du 15, donc je consomme local: patates la semaine et le weekend pommes de terres.
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Idem, pour l'ordi, j"ai failli lui faire une petite maintenance à base de tartine de baffe tellement ça m'agaçais de pas pouvoir accéder au site. En tous cas merci aux réparateurs
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Évidement,
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Salut L’essentiel et l'indispensable dans un patrol, c'est le " Pilote" .😋
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Il me semble que quand les cosses se mettent a sulfater beaucoup, ça veut dire que la batterie commence a fatiguer. Affaire à suivre
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Bonjour, Courage pour la suite, je pense que tu as bien fait de ne pas vendre ton Patrol, ça t'aurait sapé le moral et tu n'as pas besoin de ça pour l'instant. Au plaisir de se rencontrer un de ces jours
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Salut Grampa'trol; Pour reboucher les petits trous je pense qu'il te faudrait un gros fer à souder, quitte a chauffer ta tôle avant avec un décapeur ou une lampe à souder. Le fer à souder et l'étain c'est la méthode employée pour réparer un réservoir de moto qui est percé en restauration à l'ancienne. Je ne l'ai pas encore fais moi même, mais j'ai un réservoir de Norton qui a été réparé comme ça. Ghislain: Sinon l'astuce pour nettoyé des cosses sulfatées, tu les mets a tremper dans une gamelle d'eau pendant une nuit.
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Je confirme on y prend vite gout, et surtout quand tu te retrouve avec des personnes sympa qui se prennent pas le choux.
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Salut à tous, Merci pour les photos. Laurent sans la barbe tu as l'air sérieux, c'est perturbant.😁
