Quentin.83

Oui c’est top jais hésiter à faire le même genre mais je voulais un truc vraiment sobre qui cache juste l’a travers 

il y a 9 minutes, Ledoms a dit :

Bonsoir,

As-tu essayé en mettant l'axe en bout de ton pare choc, sous le feu .

Un peut comme sur les PC renforcé, la pièce en cône de chaque coté, là c'est mon 61 mais l'idée est là

Malheureusement impossible mon pare-chocs et trop cour quand je l’es réaliser jais pas penser au porte jerricane, mais sur le tien effectivement sa serrais parfait 

il y a 7 minutes, Ledoms a dit :

Avec un éclairage ! Pour les mêmes raison que ci dessus !

Oui effectivement j’y et penser aussi sa serra la touche final  

Oui effectivement trop bas bon l’idée et là maintenant faut le remonter un maximum pour voir ce que sa donne sa va être plu facile vue que les pièces sont déjà présente

Oui je vais faire encore quelque teste pour voir à quel point je peut le monter , avant la mise en peinture et la soudure finale jais encore possibilité de le modifier, merci pour le conseil je vais y songer

C’est quoi la rds ? Oui j aurais aimer qu’il soit plus haut mais jais pas trouver la solution aussi non j aurais du le deporter encore plus vers l arrière , il et au dessus de l attache remorque on voie pas bien sur la photo on dirais qu’il et vraiment bas effectivement 

Jais enfin trouver et réussi à faire ce qui me convient encore quelque modification a apporter et il serra près à être rempli 

Il y a 22 heures, Ghislain36 a dit :

Tu mets un pivot sur le PC Ar côté gauche, comme sur la photo

https://www.fabryka4x4.pl/produkt?id=103/MOCOWANIE KANISTRA PLASTKOWEGO 30L NISSAN PATROL Y60

Il faudrait que je fabrique ce genre de pièces… 

‘pas évident on va continuer à chercher , et attendre de voir si d autre l’on déjà fait soit même 

Bonjour à tous 

Auriez vous installer une jerricane de 20l à l’arrière d’un patrol y60 , j aimerais en mettre une mais mise à part sur la roue de secours je trouve pas d autre solution…. J aimerais éviter cela pour pas rajouter plus de poids à mes charnières 

si des bricolo ingénieux passe par là je suis preneur d astuce  

Il y a 7 heures, phdv61 a dit :

Sur le 61 3.0Di, les 4 ressorts ont des références Nissan différentes (code couleur différents avant-arrière et droite-gauche).

Et chez les autres fournisseurs, des références différentes avec  longueurs et diamètre de fil différents, en particulier sur l'avant.

Je ne pense pas que ce soit un problème de conducteur, mais plutôt de dissymétrie de poids sur les roues ( le pont par exemple n'est pas symétrique, la boite et la boite de transfert non plus, ... le moteur et ses accessoires... etc ).

C’est un y60 je sais pas si c’est bien pareil que le 61.. mais bon je vais quand même échanger les ressort arrière voir si sa change mon problème 

il y a une heure, Fafalastuce a dit :

oui bien-sur, mais ci tu reprend un autre jeu tu pourras le revendre, ce que j'ai fais il y a 8 ans

Oui je comprend bien mais bon sa m embêterais quand même de devoir en racheter sachant que celui actuel et neuf , j espère c’est juste un échange de ressort et que sa me résoudra le problème 

il y a une heure, Fafalastuce a dit :

non on commence par quelque pare et on fini après de moults  essais on ne fait pas tout en même temps après on ne sait plus ou on en est...

ci ca fait comme mon 61 il va falloir que tu te paye un autre jeu de ressort arrière pour le redresser en mettant un ressort de ton kit plus un autre ressort de ton nouveau kit

Oui je commence par l arrière après quelque tour de roue et un bon plat reprise des mesure 

j espère vraiment pas racheter un jeux pour deux cm sa me ferait vraiment chier ..

question peut être bêtes si aucune amélioration, pense tu que je peut mettre une cale de ressort de 1,5cm pour relever celui qui penche ? 

il y a 3 minutes, Jmarc a dit :

C’est Australien donc conducteur à droite , la diff viens peut être de là ?

Peut être aucune idée , je vais faire l arrière comme a dit fafalastuce et je verrais bien 

il y a 17 minutes, Fafalastuce a dit :

oui

Sa marche je vais essayer sa alors , et si pas de changement je fait l avant aussi ? 

Aucune idée d ou il vienne vraiment ...

D’accord je savais pas donc d après toi faudrais que je mette le ds coter droit et le sn coter gauche de l arrière et je touche pas l avant 

C’est vraiment de face que c’est choquant . L arrière sa va ! 

Bonjour suite au montage d un kit +5 Ironman jais une différence de hauteur entre le coter gauche et droit ( peut être il était là avant mais j avais pas fait gaff ) 

a l avant gauche centre de roue a l ail jais 67 

a l avant droit centre de roue à l ail jais 65 

pensez vous que si j inverse mais deux ressort avant  sa peut changer la donne et le réquilibrais ? 
 ( jais bien mi celui mentionné ds coter conducteur et sn a droit ) 

Jais déjà mieux fait car à l école a l époque jais jamais eux au dessus de 0/20 donc 8/20 je suis content 

D’accord donc c’est normal le reste circuit et en pression , une fois chaud le ressort toi remonter et laisser passer le liquide du vase . Donc mon ancien bouchon devait être mort et plus mettre le circuit en pression c’est pour sa que à froid il ne ce passer rien quand je l ouvrer , 

si jais bien compris  

Il y a 21 heures, Pierre Grosjean a dit :

la soupape est sur le bouchon ou sur le vase ?

Hormis les tuyaux dans le vase yas rien d autre je dirais sur le bouchon du radiateur yas un ressort 

Bonjour à tous 

suite à plusieurs travaux à venir sur le système de refroidissement j ais acheter un bouchon de radiateur neuf pour pouvoir modifier l ancien en bouchon pour faciliter la purge .... 

Il s avéré que moteur froid , si je dévisse le nouveau bouchon de radiateur sa gicle un peut de liquide de refroidissement alors qu’avec mon ancien bouchon sa ne m avais jamais fait sa .. es ce normale ? 

Yas pas que le pas de vis mais aussi l écrou prisonnier dans la durite qui a pris un coup ...

Ok pierre merci ,

top pour les photo perso je l aurais pas mis à cette endroit donc j aurais fait importe quoi 

au moins maintenant je sais ou je vais 

Sur le radiateur jais un pas de vis complètement foiré et évidement l écrou de la durite aussi ...

du coup fichu