Je me demandais , dans les passages de roues je met une couche d anti gravillon ou bien je met plusieurs couche de peinture .
Quelle serai la solution la moins pire ?
je ne sais pas encore je vais regarder un peu ce qu il faut comme apprêt et après j'essaye .
Mais niveau plastique il me reste plus grand choses vu que j ai enlevé les élargisseurs d'ailes.
il me reste juste la partie vers les portes arrières
j'ai mixé sablage et brossage avec perceuse
(autant dire que ce soir, je vais très bien dormir je suis rincé)
L'idéal aurai été d enlever la caisse , mais je suis pas equipé pour
je vais voir ce qu'elle va rendre cette peinture
Bon alors:
lavage fait( y en a de l'an merde )
sechage fait ( allé retour mon village - village voisin sans calandre sans pare choc avant arrière sans ligne d échappement)
la en phase sablage pare choc avant tôle protection sous radiateur et apres toutes les parties fatigues et demain peinture
Opération gros lavage châssis pour traiter a l antirouille apres .
en tout ça se merci pour le conseil du currage dans le châssis . J Ain enlever un gros paquet de merde
Entre les différentes parties de l échappement tu as fait des brides ou bien tu as mis des manchons en inox vissés ?
https://www.nsbconcept.com/manchon-a-visser/127108-manchon-femelle-femelle-inox-diametre-interieur-60mm.html?gclid=EAIaIQobChMIprjI0La84AIVyynTCh14iAFrEAQYASABEgI1kPD_BwE
Merci c exactement à quoi ressemble mon origine . Je vais essayé de voir ce qui est le plus simple
@Minilio a tu mis un joint entre les 2 brides à tout hasard ?
@Minilio j ai une question toute bête . J ô prévu donc ma lignée en 60.3 mais celle d origine est un peu plus petite en diamètre . Et je voulais savoir le raccord entre le début de la ligne et le turbo tu a juste fait une platine à l identique et qui s affleure ? Car sur la ligne d origine la ligne rentre d environ 1 cm dans l emboîture du turbo