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Jmarc

Assistant PGR
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Tout ce qui a été posté par Jmarc

  1. Bienvenue ici !
  2. Bsr et bienvenue ! il a de l’allure ton trol 👍
  3. Bsr et bienvenue !
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  5. Bjr ! oui je regarde ça aujourd’hui mais j’ai bien peur que cela coûte un joli billet 🤔 A+ tard
  6. Bjr et bienvenue ! recherche sur le forum il y a un topic qui traite des modifs à faire selon le modèle de trol et la hauteur de rehausse choisie
  7. Bjr et bienvenue !
  8. Bsr et bienvenue ici !
  9. Bsr et bienvenue !
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  12. Moi je suis pas fan d’électronique dans un moteur … donc mon jugement n’est pas très objectif . Plus rassurant un td6 en pompe MECA . ( la pompe mecanique du y60 est une modif faisable sur un td6 ) car plus d’électronique sur la gestion moteur et pas de risque au niveau des injecteurs / pistons . Mais un 3l est très bien et bien que tout soit identique au 2.8 td6 le ressenti à bord du 3l est mieux a cause de son couple moteur a 4 cylindres et son turbo a géométrie variable . Les deux modèles sont fiables car beaucoup ont de fort kilométrages et sont toujours là . Si ton choix ce porte sur le 3l il te faut te renseigner sur l entretien au niveau des injecteurs à faire tous les 150mkm et son autre point faible est l’électronique de la pompe à injection qui fonctionne très bien jusqu’au moment ou elle marche plus mais quand ça arrive il faut sortir un billet et ça repart pour longtemps ! mais je te le re dit ce n’est qu’un avis .. car au fond je les aimes tous 🤩 Ni pour ni contre , bien au contraire
  13. Bsr et bienvenue !
  14. Bsr et bienvenue ! très beau patrol 👍
  15. Bsr et bienvenue ! Ce n’est qu’un avis … Un 3l long est le plus agréable à conduire car il a un très bon couple . Mais l’y61 td6 en pompe meca est le plus rassurant sur le long terme et surtout si tu pars loin et seul et à l’étranger .
  16. Bjr et bienvenue !
  17. Bjr et bienvenue ! tu recherches quoi comme patrol ?
  18. Bsr et bienvenue !
  19. Bsr et bienvenue !
  20. Bsr et bienvenue !
  21. Bsr et bienvenue !
  22. Bsr ! c’est magnifique … merci beaucoup !
  23. Bjr ! tu as constaté la corrosion toi même ? tu as fait le tour de l engin pour évaluer le travail ? Seuls les points d’ancrage sont atteints ou le plancher l est aussi ?
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