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Bon c’est vrai j’ai des soucis de frein .
mais pas de la qualité du freinage proprement dite, mais plutôt un problème de fil de témoin qui se coupe régulièrement et aussi d’étirer flottant qui se grippe qui provoque une usure prématurée d’une plaquette sur deux .
Mais a force avec le nombre de plaquettes que j’ai changé je maîtrise à peu près bien la chose . Je passe le coulisseau à nettoyant frein et je le remonte à la graisse
je sais pas si c’est à cela que tu penses ?
Mauvaises langues 😁
dans mes fourgons j’ai deux renault master qui on dépassés les 500 mkm .
un 2.5dci 120cv bv6 de 2009 Tout d’origine
un 2.3dci 125cv bv6 de 2011 . Turbo changé à 400mkm
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