Bjr ! et bien j’ai fait ce montage il y a 4 ans et jusqu’à hier cela a fonctionné sans problème .
peut être bien que la pompe faiblie ?
🤞 mais le plus probable pour l’instant est que cela vienne de mes filtres encrassés et de plus après une longue période d’arrêt
non pas de grosse gelée aujourd’hui . +4 degrés . Et puis je l ai bien laissé chauffer au ralentit jusqu’à ce que l aiguille soit à la position normale moteur chaud ( un peu moins qu’à la verticale )
oui Philippe je vais les purger d’abord et faire un essai et ensuite je les changes .
Et aussi refaire le plein du réservoir qui n’est qu’à moitié et y mettre un peu d’huile 2t dedans !
j’espère que cela va rentrer dans l ordre !
J’angoisse … j’aime pas quand un truc marche pas comme il faut !!!
Bsr !
après plusieurs mois à l’arrêt aujourd’hui j’ai fait tourner le patrol y61 3l long blanc et je me suis aperçu au début en le faisant chauffer que le ralentit est irrégulier et puis aussi en allant rouler que si je le monte haut dans les tours vers 3500 trs et + , j’ai des micro coupures moteur . J’espère que cela viens juste des filtres à gazoil qui ont au moins 4 ans . Le filtre à air est récent .
au retour de l essai le ralentit lui est devenu stable .
J’ai deux porte filtre d’origine à la suite .
je croise les doigts que cela soit eux qui me laissent pas passer assez de gazoil
à voir …
Oui Hervé ! il est encore suffisamment raide . Il vire à plat sans tanguer .
Comme il est allégé avec la fibre et sans la banquette arrière même en médium c’est comme si c’était des hd
Les rb de vibraction sont très bien . J’en fait aussi un par an et je suis jamais dessus !
le 28 c’est lequel ?
je viens de regarder et celui là je ne l’ai pas fait ! …. Pas encore fait !
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