Jmarc

Avec ce système quand il est juste avec un échangeur à plaque l eau chaude est limitée car quand elle fait qui passer elle ne chauffe pas ou peu pour que cela soit optimum il faut un ballon de stockage et une pompe pour faire circuler . l’installation est déjà plus complexe car il faut faire passer deux tuyaux à travers le plancher et aller au compartiment moteur se brancher sur l échangeur à plaque du ldr

Faire de l eau chaude avec le ldr est un système qui existe . Il faut un échangeur à plaques

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Oui moi aussi ça m’inquiète si l’eau remue trop 🤔 ? Bien que je soit en hhd et barres stab . Si c’est comme une tente ça va mais je craint des coup de béliers avec l’eau qui pourrai remuer si j’ai les réservoirs entamés . je pense que les rayons du soleil chaufferont plus que ce que l’air pourrait refroidir . Les réservoirs sont plat ne font que 100 mm de haut et ne dépasse pas de la galerie rhino . Pour le chauffe eau c’est de le sortir avec ses tuyaux et de re ranger l’ensemble une fois fini . je parle pour une fin de journée de roulage quand il y a encore l’apéro plus la préparation du couchage et le repas à préparé puis la vaisselle ! Au bout de plusieurs jours ça crève … donc je voudrais faire au pus simple . pour la pression je prévois de mettre un tuyau nomade relié à ma pompe que j’ai au niveau de la portière arrière pour ne pas compter sur la gravité . https://www.h2r-equipements.com/reservoir-d-eau-jerrican-pour-camping-car-et-fourgon/1762-chantal-reservoir-super-plat-40-l.html

Bjr ! J’envisage de mettre une réserve d’eau de 80 l sur la galerie de façon que le soleil la réchauffe et avoir une eau à bonne température pour la douche du soir . Il y a déjà une réserve de 80 l a l’intérieur mais à pars les jours de grosses chaleur elle reste fraîche . j’ai aussi un chauffe eau ( kampa ) mais en fin de journée même si j’en ai pris un l‘habitude c’est toujours un peu pénible à mettre en œuvre et le temp de le ranger j’arrive en dernier à l’apéro 😁 Je pense donc à mettre deux réservoirs extra plat 1000x400x100 . ils ne sont pas cloisonnés . Avant d’acheter ces réservoirs je m’interroge sur le balourd éventuel ! Pour ne pas acheté pour rien si c’est pas une bonne idée quelqu’un a t’il déjà mis une réserve de liquide ( eau ou gazoil ) en hauteur ? pensez vous que ça créer un balourd supérieur à ce que l’on ressent avec une tente ? Qui est à peu près du même poids . merci Jm

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Bonjour et merci à vous . bon dimanche .. n’oubliez pas , la messe est a 10 h !

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Merci Pierre !

Bonjour Philippe et merci , bjr Titi ! Bon samedi à tous , amusez vous bien !

Bsr ! Tu es sur d’avoir mis le bon joint , ou de l’avoir mis en place correctement , ou de pas l’avoir abîmé au montage ?

Bjr Philippe ! merci pour le café ! bonne journée à tous , faites pour le mieux !

Bonjour et bon réveil !

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Bjr et merci Philippe ! Bon jeudi à tous .. 😁

Bjr Titi et merci ! bon lundi à tous …

😁Non Jacques pas de turbo … il perdrai en fiabilité ! il sort que 130 cv mais ils sont là tout le temp . Henri peut être un jour mais pas de suite de suite 😁

Oui il est pas donné comme tout les 105 qui sont des engins très rare . je l’ai payé 30000€ ce qui n’est pas très cher par rapport à son état et son équipement . pour info il a le pc avant arb et arrière en kaymar double porte roue . Ressorts ks et amorto koni heavy tract . Sangle anti débattement . Treuil 9 t avec bouton intérieur sur la console . Jantes tx performance . 6 Bf neuf plus 4 pneus neuf en plus . Siège recaro rouge et noir avec la banquette arrière en couleur identique au baquet faite chez un cellier . Caméra de recul dans le rétro intérieur . Poste connecté . Terratrip . Garmin 276c . Cb Compresseur d’air sous le capot . Oscar hella 250 mm . Frigo weaco 40 l . Eau 100 l avec douchette dans l’aile . 3 barres rhino hd et une galerie alu toyota . Tente de toit James baroud 160 et store 270 degrés James baroud .Et fermetures à télécommande avec alarme qui n’est pas d’origine sur un 105 tout ça aide à comprendre le prix . Mais pour un toy rare c’est correct .

Oui c’est exact ! Les Hzj 105 sont bien des versions Afrique importées et mis aux normes individuellement par deux sociétés . La compagnie saharienne et Sea land safari en 2006 et 2007 caisse du 100 châssis du 80 et ponts et moteur 4.2 d atmo pompe meca des séries 7 hzj et rapports de ponts aussi des hzj 78/79 avec les trois blocages . Double réservoir , gros radiateur .

Bonjour Philippe , bonjour Hervé ! merci à vous et bon dimanche à tous …

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C’est pas faut … mais là quand même fallait pas le raté 😁 😁

Je sais pas de quel côté tu es de Toulouse mais tu as EDT ( électro diesel toulousain ) à Bruguieres / Gratentour . Compétents en la matière sur les vieux engins .