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Bsr Hervé !
c’est déjà dans les astuces même si il manquerai peut être quelques détails qui donne un peu à réfléchir .
Notamment.
pour débrancher les cosses des moteurs . Il faut pousser les cosses une fois le petit carter ouvert et pas tirer les fils avant de l’avoir ouvert .
l’inversion des fils sur les moteurs .
une fois les blocs elec des rétros droit et gauche inversés il faut inverser le fils de chaque moteur mais pas d’un moteur a l’autre . Il y a deux fils par moteur et il faut les inverser sur le moteur lui même et pas avec le moteur à côté .
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Bjr !
Aujourd’hui j ai arrangé les rétros selon «l’astuce » . Les clips étaient cassés ce qui faisait trembler les miroirs et en inversant les moteurs c’est rattrapable , ça les repositionne correctement
ça re fonctionne parfaitement !
il faut bien inverser les deux fils sur chacun des 4 moteurs ( deux par rétros )sinon la manipulation a l’intérieur fonctionne à l’envers .
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