Jmarc
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Bjr ! merci de bien vouloir faire ta petite présentation de toi et ton trol au bistrot . Ça coûte rien et c’est toujours sympa ! après coup cela sera plus facile pour nous de te répondre …
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- amortisseur
- route
- (et 1 en plus)
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Bonjour Philippe , bjr Hervé ! merci et bon dimanche ..
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Bjr et re bienvenue !
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Bjr ! alors moi j’ai compris encore autre chose … sur un petit utilitaire 3.5t il veut monter des ponts de p38 et un moteur 200 ou 300 tdi !
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Bonjour Philippe et merci . Bon samedi à tous !
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Joyeux anniversaire !
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Ils sont actifs les gars !
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Bjr et bienvenue ici ! comme le gros gaulois à rayures tu y est tombé dedans tout petit 😁
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Bsr et bienvenue ! a moins que tu sois mécano et aime les chalenge , mais moi j’en choisirai un autre !
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Moi c’est pareil ! je devais allé en chercher un pour pièces , le vendeur m a dit qu’il prenait une semaine de vacances et qu’a son retour je devais appeler avant d’y aller . il n’a jamais décrocher à mes appels et l’annonce à disparue !
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Bjr ! maintenant que tu sais à peu près comment appréhender l’essai de ton futur engin . Le ressentir , l’écouter ! N’oublie pas que la première impression est souvent la bonne et que si tu as un doute après l’avoir vu c’est que c'est pas le bon !
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Merci pour le café Philippe . bonne journée à tous !!
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Un bruit rauque en rapport avec l’accélération peut être due a une durite d’admission d’air débranchée ! malgré ce bruit le patrol avance bien ? Peut être aussi que la tôle qui bloque l’égr est percée et créer une fuite ?
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Effectivement alors ! Les vitesses courtes chez toy sont plus courtes que sur les trol ! de même les longues sont plus longues aussi ( comparatif entre les toy série 8 et 10 et l’y61 ) cela doit donc ce ressentir avec la boite auto notamment dans les situations de grosses pentes comme nous parlons .
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Lio ! la boite auto sur laquelle tu y trouves pas assez de frein moteur même en courtes.. tu l’a laisse sur D ou tu passes en 1 ou 2 moi j’ai pas de trol en bva mais un hdj 100 et sa fonctionne plutôt bien . si grosse pente en chemin je passe en 1 ( L chez toy ) et quand c’est moins pentue je passe en 2 tout en roulant puis D si c’est plat . Et inversement si de la pente arrive .
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Le problème moteur est seulement sur les modèles dès sa sortie jusqu’à mai 2000 environ . le problème de boite il me semble que c’est jusqu’au 100000 millième environ ( donc voir numéro sur la cg ) pour l’embrayage si il patine pas et le volant moteur si le moteur vibre pas a le arrêt !! C’est que ça va encore ! pour la pompe si elle fonctionne bien c’est difficile à prévoir , mais mettre de l’huile 2t dans le réservoir diminue le risque d’avoir un problème ! le galet tendeur de l alternateur n’est pas cher et facile à faire en quelques minutes le cas échéant . le débitmètre est fiable et si il lache il n’est pas hors de prix car on peut juste changer le capteur et pas tout l ensemble comme sur le td6
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Comme tu peux le voir , le tableau de bord du 2006 est tout cloqué ! C’est un problème récurent sur ce modèle . Et là il a le air bien cloqué !!! tu cherches quel modèle ? car sur tes annonces ils y a du court et du long en 2.8 td6 et 3l . j’imagine que tu les veux tous 😁 mais Il va te falloir bien définir tes besoins 🤔
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Bjr ! effectivement il à l air correct .
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Joyeux anniversaire !!!
