Oui mais c’est toi qui est dans le vrai car même si certains souvenirs sont là , seule les personnes ayant partagés l’instant peuvent le revivre et comprendre quand on l'évoque . Alors qu’en image tout le monde en profite et comprend et le fait de revoir des photos fait revenir d’autres souvenirs oubliés !
Oui je vais en faire , mais moi je suis pas très fort en photos ... j’ai tendance à les prendre avec mes yeux comme si j’avais pas le temp et je le regrette une fois rentré quand je m’aperçois que j’en que 4 en stock
Oui c’est vrai qu’on dois passer par Bayonne au retour .
Toutefois c’est aussi la météo qui va faire que l’on suis l'itinéraire prévu jusqu’au bout ou pas . Si on trouve la pluie cela peut tout changer ! Un jour de pluie ça ira mais deux ou trois ça va tellement nous ralentir qu’il faudra peut être revoir nos ambitions et remonter avant et couper au niveau Sjpdp ou même par Pau dans le pire des cas .
Bjr Olivier !
Tu valides quoi ? Ta prépa du trol ? Pour le bba ?
1000 bornes en deux jours , ça va rouler ... les chiens vont pas te pisser sur les jantes 😅
Oui on devais partir au Maroc à la fin du mois mais on est pas tranquille avec le covid et les bateaux pas toujours présent ,du coup on descends jusqu’ au massif de Montserrat au niveau de Barcelone et on vas traversé jusqu’au dessus du Portugal et remonter par la Galice
Bsr !
C’est décidé et l’itinéraire est établie ! Samedi prochain au matin départ à trois véhicules pour une semaine complète de randoraid dans le centre de l’Espagne .
Si c’est pour ton y61 ? Je pense pas que tu prévois de te mettre dans des situations trop inconfortable avec cet engin .
Mais plutôt si tu te rate sur un passage délicat durant un raid du genre tomber dans une ornière ou une dune ou congère mal négociée !
Le tt hard ou trial vaut mieux pas si frotter avec et des engins aux prépa long cours comme nous avons !
Bjr !
Pour rappel ... sans faire ta procédure il démarre mal ou pas du tout ?
Peut être ton relais de préchauffage est défectueux puisqu’il a re fonctionner correctement après y avoir toucher !
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Le câble une fois plié est compliqué à re enrouler complètement dans le tambour .
D’où l'interêt d’avoir des poulies de mouflage et des tours d’arbre et manilles .
La corde doit éviter tout frottement pour que l’on soit toujours sur de sa capacité . Car treuiller un engin dans une forte pente en mauvaise posture avec une corde ... faut être sûr de son matos pour le bien de tous !
Je viens de regardérde de plus près mon côté et j’ai au moins du 12 voir 14 mm
Mes treuils sont des 12000lbs mais je sais plus à quoi cela correspond en tonnes , faut dire que je m’en sers pas souvent !!!