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Bjr !
En cas de problème de compression il démarrerai mieux à chaud que à froid et pas l’inverse .
Tu as touché aux injecteurs dernièrement ?
Il consomme plus en se moment ? Ton huile n’est pas chargée en gazoil après avoir roulé ?
Vérifie le serrage de toutes tes durites caoutchouc et rigide apparentes !
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Oui c’est sûr que tout est lié , les industriels de l’automobile tirent les ficelles et il est hors de questions qu’ils se fassent déposer !
Et je dirai même que si on a senti une accélération ces dernières années c’est uniquement à cause de l’arrivé du petit dernier Tesla qui a pris trop de parts de marché .
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J'espère pas , mais tout est possible !
Mais quand même eux ils peuvent compter sur leur marcher national pour rentabiliser un modèle et ils ont la culture «tout terrain » qu’il n’y a pas ici .
Sans parler de prix ou de technologie , la Wrangler est une des icônes des États Unis .
Rouler en Wrangler décapotée est un bon moment à vivre !!!
Une Wrangler électrique , ça craint !!!
au trin où vont les choses , nous sommes la dernière génération à avoir et à rouler avec des moteurs thermique
et puis ils vont tuer le truc en nous mettant le litre de gazoline à 10 balles
Bsr !
Ne pas prendre des très renforcé ( avm rouge par exemple ) car en cas de choc ( lever puis retomber des deux roues avant )L’une des deux roues prendra l’impact si tu accélère en même temp et là il faut que cela soit le moyeu le point faible sinon cela peut éventuellement casser ailleurs , si quelques chose doit casser !!!
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