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Le 3.3 ou le 4.2 c’est kif kif !
C’est sur que l’on on peut les poussés , mais bon ! Il feront pas long feux .
Mais plus la cylindrée est petite, plus ça prend les tours
Par expérience j’ai toujours trouvé que les atmo de nissan sont moins performants que les atmo de toy cela peut être dû au fait que les toy sont plus léger !?!? .ou alors réellement moins performant !?!? .
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Pour ma part je ne m’en souviens plus , mais 3000trs est déjà très élevé !
il est sur qu’il n’est pas fait pour prendre l’autoroute et traverser la France . C’est un engin archaïque avec lequel il est important de rouler à son rythme à lui sinon si tu le force il finira pas pisser de l’huile de partout .
Si tu prévois de partir en raid je te conseillerai de prendre autre chose , même si c’est lui le plus fiable il est loin d’avoir le meilleur rendement !
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Bjr ! Le pompe serait étonnant ...
mon avis est que tu as une sonde qui te coupe le préchauffage et c’est sûrement celle du ldr qui est défectueuse et qui t'empêche les bougies de chauffées en indiquant par défaut que ton moteur est déjà chaud .
Je serai toi j’alimenterai directement les bougies depuis la batterie par le câble d'alimentation présent devant juste sous l’intercoller pour faire un essai .
Tu n’as besoin de rien démonté , juste à débranché la fiche et y mettre uncâble + arrivant de la batterie .
Ceci dit il y a des problèmes de pompe qui rende le démarrage à chaud quasi impossible sur le td6 mais je ne saurai pas confirmer que c’est aussi le cas sur le 3l . En fait je ne pense pas !
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