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Je ne sais pas , mais dès que j’en ai éteint cela s’est arrêté ! Ouf !!!!
il doit bien y avoir une tempo pour l’alim des bougies !?
pour les livraisons j’ai d’autres fourgons , je vais me débrouiller sans , mais bon il n’était pas en trop non plus !!!
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Si oui sur un plateau , en remorque fermée je sais pas si cela existe !?. c’est un L4 h3 ( le plus gros des master ) mais pour 400€ faire Toulouse/ Montpellier /Toulouse c’est pas cher !
Gazoil et péage font presque se montant !
En plus j’ai une autre merde se matin avec le patrol 3l long blanc .. il a failli cramer !
La cosse qui alimente les bougies sous l’ic c’est cassée par la corrosion et le fil c’est mis à fumer en faisant des étincelles , heureusement j’ai vu la fumée sortir de sous le capot pendant que je le faisait chauffer !!!!
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Entier aurait la moins pire des solutions effectivement , mais bon j’ai tranché et ce qui est fait est fait .
Oui presque ! Un L4 h2 propulsion 2.3l 145 cv
d’ailleur j’avais écrit L4 h4 mais c’était un h3
Philippe c’est vrai que le moteur a cassé , mais force et de reconnaître que l’on roule beaucoup et fort .
Les tournée que nous faisons , nous ne les faisons pas avec un plein de gazoil et sommes obligé de refaire le plein !!!
Je peux te dire que les chiens pissent pas sur les jantes 🤨
Sur la route aujourd’hui tu as du renault , du nissan et Opel . Autrement dit le même !!
Même les gitans prennent du renault ainsi que les artisans
Le sprinter de merco commence à se faire rare et les iceco encore plus .
D’ailleur des poids lourd iveco tu peux les comptés sur les doigts d’une main sur les autoroutes de nos jours .