Jmarc
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Tout ce qui a été posté par Jmarc
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Bsr à tous et bon apéro ! Moi c’est despé comme d’hab !
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Bsr ! Je connais pas les prix ou les caractéristiques mais ils sont très beaux !
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Oui voilà c’est pour cela que je pencherai plutôt pour des bons ressorts et des bons amortos mais en hauteur d'origine en cas de casse d’un tu peux toujours te dépanner plus facilement avec un d’origine et d’ocase . Pneus bf goodrich at (all terrain )tout terrain et route sans être du spécial terrain ( (mud) pour moi cette marque qui appartient à Michelin à des pneus de 4x4 qui tourne bien rond et ne font pas trop de vibration dans le patrol -
C'est bien si tu l’a déjà !!!👍 Réellement tu as essayé la plaque avec le trou sur un patrol ? Ou quelqu’un ? Pour être sur que cela ne marche pas . Merci
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Déjà bravo d’avoir les coui..., le courage de te lancer un tel chalenge car ça en est un . Pour ma part , à faire un tel périple je partirai avec un véhicule à hauteur d’origine , pas des suspension et ressort d’origine , mais juste de hauteur en cas de problème de casse , retrouver une pieces d’origine sera plus facile que de trouver un ressort +5 par exemple . Pareil pour les pneus , en At plutôt des Bf car les plus répondu et en dim d’origine pour pouvoir trouver un pneu dans l’urgence même un pneu route d’origine d’occas .
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Oui tu as certainement raison car tu t’y intéresse de prêt . Et que je crois ce que tu me dis . Mais il y des personnes qui disent que « le trou au diam 8 mm » empêche l’allumage de voyant moteur et mise en sécurité sans voyant . Et il est vrai de constater que des plaques se vendent maintenant avec un trou ! Le mieux est que tu avances vite dans tes calculs que toi seul comprend ou presque et fabrique nous un truc qui consoles tous les possesseurs de 3l ! Je te souhaite de tous cœur d’arriver à tes fins 👍
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Mais il se dit aussi qu’il ne faut pas fermer l’egr sur un 3l pour ne pas se créer ce problème ! Donc un petit trou est peut être la solution ? ( le juste milieu entre fermée et ouverte ) pour pas de surpression 🤔
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Bjr ! Un tour du monde ,facon de parler ? sur combien de km , tu as une estimation ? Car cela influe sur le choix du trol et la préparation mécanique à faire en prévention L’essentiel est de partir avec un patrol mécaniquement sain ayant les entretiens à jour ( réellement à jour ) fluides filtre freins courroies injecteurs roulement ,embrayage ...?. Sans rehausse et pneus Bf AT aux dimensions d’origine pour qu’il roule sans vibrations et trouvable facilement .
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@jacktrolc’est grâce à tes indices ! pieces floride et 1965 . je connaissais même pas ☺️
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On dis que l’argent n’a pas d’odeur mais pas la sentir c'est passé un mauvais quart d’heure . zebda
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Et Secretin
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Bjr ! En rapport avec votre discussion et cette mise en sécurité . La plaque alu qui ferme l’egr doit être percée d’un petit trou pour éviter ça .
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Bjr ! Une Sovam ?
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Bonjour Philippe et merci pour le service ! Bonne jeudi à tous . Faites pour le mieux !
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Et oui ! Il y a des gens bien et des jambons ...
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Bsr ! Bienvenue sur le forum .
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Merki ,a la vôtre ! Mais moi je passe direct à table , j’ai les crocs ! Bon appétit .
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Bjr Christophe ! Bienvenue sur le forum ...
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Bravo à toi !!!👍
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Bonjour et merci Philippe ! Bonne journée à tous ...
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J’abandonne ! Tu vas me rendre dingue . Langue au chat 🙃
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