Jmarc
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Tout ce qui a été posté par Jmarc
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En fait je viens de faire de la place et j’ai vendu celui que j’avais ! Un 4.2 d atmo long de 90 avec 180000km et aussi 3 hdj 80 .
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Le blanc ou le marron ?
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@Fox C’est la merde quoi !!! moi c’est le crabe qui m’a pincé aux poumons ... alors chimio , imuno et rayons ... que du bonheur !!! Courage ...
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@Fox Qu’est ce qu’il t’arrive pour être encore confiné ?
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Tu m'étonne ... Avec ce que tu as tout le reste va te sembler bien fade ! GARDE LE 😎 ... si tu le vend tu vas ’t’en mordre les doigts , c'est obligé !!! -
Oui récranter les barres juste pour le remettre à plat car les barres se détarrent et le T s’affesse dans le temp . Ça suffit , et ce pour garder la meilleure fiabilité des cardans et rotules et de la crémaillère .
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Bsr ! Attention il suffit de très peu de crans pour le rehausser (deux ou trois )Maxi après faut pas plus car les cardans souffrent et les soufflets se déchirent . Change les colliers si ils sont encore d’origine car ils ont tendances à laisser passer la graisse en changeant l’angle par la rehausse et les cardans lâchent rapidement en suivant . Les cardans n'aiment les sauts qui fonts décollés le T
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Normalement ces sangles servent à limiter le débattement pour pas cassé un amortisseur ou pour pas perdre un ressort dans un gros débattement ? Ou peut être les deux en fait ?
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Du coup quand tu grimpe un talus c’est plutôt un inconvénient ces sangles , si ça gêne le débattement ?
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Bien merci ! C’est du tunning !!!
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Salut Ghislain ! Ça va ? Ton trol il est vraiment sympa ... il est juste pas blanc 🙄😉 Je remonte cette discussion ... tu as des sangles dessus ? Il y a une raison particulière ?
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Toutes mes condoléances ....
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En fait je sais pas !?!? J’ai pas bien «analysé» les vidéos ! Mais je pense que si c'est des a deux moteurs quelles sont faites maison . Car une 2cv a deux moteurs sont très très rare ( version Afrique ) et valent en épave 40k€ et refaite à neuf plus de 100k€ et plus !!!
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Salut @Ghislain36 il existe les deux façons . Les 2cv existe en intégral avec un moteur et il existe un modèle très rare à deux moteurs dans lequel on peut être en traction ou propulsion ou intégral .
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En 12 volts c’est pour faire chauffer en roulant avant de s’arreter . Deux à trois heures pour bien anticiper pour le soir . Le gaz j’y ai pensé mais c’est de tout ce trimballer qui m’ennui .Chauffe eau et bombonnes et tuyaux .puis la mise en œuvre . .
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En tt je les fixes avec des aimants ! J’ai déjà retenu la leçon !!!
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Bonjour et bonne journée à vous
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Une de mes sorties en mai . Ça penche et ça couine . 61E0645F-627D-4D1F-B6B6-F9EDFFF0E7C3.mov 61E0645F-627D-4D1F-B6B6-F9EDFFF0E7C3.mov pour rassurer les mecs bio l’arbre n’a rien !
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Salut @rep2559 ! Je te rejoint dans ton raisonnement . en elec 12volts il y a un long moment de latence certe , mais en roulant ça chauffe tranquillement pour le soir . Si en plus le ballon conserve l’eau tiède jusqu’aux lendemain , c’est Nickel !!! et puis le 220volts peux dépanner . De plus en installation nomade . Et quand on connaît sont installation on doit arrivé à gérer la température/ temp de chauffe pour pas faire du bouillant . Sinon à l’apéro le soir on boira du thé !!!
