Jmarc
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si tu as un ct valide , que tu préviens ton assureur de la modif et lui fait par de ton ct . Ça devrait allé . Apres dans tous les cas le respect du code la route et un état général correct du véhicule et rien dans le sang . Prime sur le reste . Le plus gênant pour nous tous et le plus flagrant est la grosseur des pneus et les rehausses . -
Pour le ct je vais voir ça lundi sans faute ! Moi je suis chez allianz . J’ai gardé mais échanges de mail pour preuve . pas eu de sur coûts par la suite .
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Bsr ! De mon expérience perso j’ai une plate survitaminée et j’ai simplement signalé à mon assureur l'augmentation significative de la puissance par mail et à sa demande lui ai fourni le ct . Si le ct est valide pour lui c'est ok ! D’origine ou pas en cas d’accident il regarde l’état général du véhicule et notamment les organes de sécurité comme les freins . Pour ce qui est de la pollution sur les engins comme nous avons , c'est souvent «instable » ou «contrôle impossible sans erreur odb » si tu le souhaite je peux me renseigner pour toi car j’ai un copain qui possède un centre de ct .
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Re . Non ce n’est pas un veau qui reste sur place quand on enfonce la pédale mais on s’en bien qu'être dans les tours ce n’est pas son domaine de prédilection . La cylindrée est assez grosse pour s’adapter à la demande . Pour ce qui est de faire un comparatif c'est compliqué , le toy est sûrement plus fiable , mais mon 3l ne m’a jamais fait défauts malgré ce qu’il endure . L'idéal est de partir avec le tiens !!!! Mdr
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Oui il roule quand même très bien . Il tiens les 120km/h sur autoroute , plus serait le faire forcer , ce qui est contre nature pour un atmo . Sur route en sortie de rond point avec le patrol je peu assez facilement lui collé au cul , mais il se traîne pas non plus ! Si on y tire dedans , il fume noir , mais se relance bien âpres une épingle . il ronronne à comme un CHAR !!! Lol
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Bjr ! Oui je l’ai déjà essayé . C’est coupleux en bas et mou en haut . Que 130 cv ! La piste est vraiment son terrain de prédilection c’est plus flagrant que sur d’autre avec turbo qui sont plus polyvalent . Sur la route le patrol le suis vraiment sans forcer sur la piste il est peut être légèrement mieux . Mais il est dépourvu d'électronique et donc de pannes potentielle et pour ça il est très rassurant . Il est aussi bien confortable , plus qu’un hdj 80 et moins qu’un 100 . Cdlt
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De mon côté j’hésite entre le ballon un peu long à faire chauffe et toujours à anticiper les besoins et un chauffe eau au gaz un peu long à installer et à trimballé .
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