Bjr !
il en faut une de deux ohms et ensuite selon l’année de ton trol il faut faire la procédure qui correspond pour faire éteindre le voyant .
C’est soit avec le contacteur de porte de la lumière du plafonnier pour modèle avant 2003 , soit avec la clé de contact pour les modèles des années suivantes .
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Bienvenue !
tu pourrais nous expliquer les démarches faites pour le passer en collection et aussi nous dire si ton trol est entièrement conforme à l’origine ou si tu as réussi à le faire classer collection avec tout de même quelques modifs ?
merci !
Je vais me trouver un testeur qui ressemble à un tournevis pointu avec une lumière dedans et un fil avec une pince au bout . Je pense que pour ce genre de câblage c’est quand même bien utile .
Oui Hervé !
😁😁
mais sur le 60 j’ai les clignotants qui fonctionnent très bien mais avec les warning j’ai qu’un côté qui marche !
Ça va être encore un sketch 😁
Oui j’ai d’abord essayé avec un fil + depuis la batterie et j’ai grillé deux fusibles et ensuite avec un fil - depuis la batterie et je suis arrivé à faire que cela marche .
mais pour me repérer j’ai d’abord fait mes essais avec un Inter à led identique à celui sur le schéma de la page précédente pour être sûr de bien repérer la broche de la masse en dorée .
du coup j’ai fixé un fil de masse sur le côté au niveau de la pedale d’embrayage .
Bjr !
ça y est ça marche !!! 😍
j’ai grillé deux fusibles de 15A des veilleuses mais ça marche .
il fallait une masse .
pourtant j’avais déjà essayé mais avec la peinture ou je m’y prenais mal . Mais là tout est ok !