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Ne me perturbe pas 😁
un relai 4ou 5 broches j’en aurai un d’avance de toutes façon .
pour celui des phares par contre non .
À moins que cela soit peut être c’est le même ?
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En tout cas merci à tous !
j’y vois plus clair ( sans jeux de mots )
ça m’avait toujours intrigué ces histoires de relais et de câblage . Maintenant j’ai compris !
En résumé . Un inter de puissance me laissera les LP asservi aux plein phares et si mon relais de phare grille et/ou mon relais de LP aussi j’aurais toujours le plan B en reliant 30 et 87 .
donc il vaut mieux que je me trouve un inter de puissance 30Amp !
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Bien bien bien …
je reviens sur le câblage de l’inter …
Sur la broche dorée tu as dessiné deux masses une qui arrive et une qui pars mais en fait il en faut bien qu’une seule que je relie à la carrosserie ?
et comme dit François je peux prendre un relais 5 broches si j’ai pas de 4 broches mais simplement la broche 87a ne sera pas utilisée !
mais il y un truc qui me chicane avec le câblage d’un inter simple comme j’ai en stock .
si mon relais de plein phare grille je n’ai plus de LP du coup ? Et suis dans le noir . Me restera les codes quand même .
car moi les LP c’est pas spécialement pour y voir mieux mais plutôt pour être sûr de ne jamais être borgne et d’avoir une paire d’yeux de secours .
Merci à vous et surtout à toi Lio pour ton explication et tes schémas !!!!
je viens de faire une première lecture vite fait mais tout a l’heure je relierai tout bien en détail !
bon appétit et merci encore 👍
Je vais tacher de voir où le câblage est pris pour être indexé sur les pleins phares !
et je vais acheter un relais ou deux pour commencer l’instal .
en plus j’ai une autre installation à reprendre ou à contrôler sur un 105 car ça marche pas . Et comme c’est pas moi qui l’ai faite c’est pas évident de tout comprendre au premier coup d’œil .
https://www.manomano.fr/p/interrupteur-a-bascule-lumineux-rouge-unipolaire-a-une-direction-1no-verrouillable-33651254?model_id=25862570
c’est des inters basique comme ça !