Pogona

BA pourquoi pas, mais poids tractable max = 2500 kg donc si tu veux tracter en toute sécurité boite méca (+ de frein moteur). Par contre avec une BA, fiabilité = +++ et agrément = ++

il y a un bon dossier pneu dans action 4x4 de Juin 2006 avec un classement de tous les modèles. Perso, j'ai des grabber AT2 et j'en suis très satisfait : utilisation quotidienne en mixte (Chantiers) donc boue, gravier ... Concernant la neige j'attends les premiers flocons pour savoir, mais dans plsrs comparatif, il le présente comme un bon pneu sur la neige (sans qu'il en soit un réellement) Voilà mon avis à +

Perso j'ai les deux et pour moi il n'y a pas photos, le seul vrai intérêt du TD 6 c'est la sonorité du six cylindres. Mais si tu ne tracte pas c'est largement suffisant du point de vue puissance pour aller au quatre coins de la planète. En plus il me semble qu'il y a beaucoup moins d'électronique - donc fiabilité Par contre pour l'agrément de conduite quotidien 3 L DI =

Merci pour tes infos, je vais prendre contact avec off road .... à +

Moi, j'en ai un à vendre Si ça t'interresse à +

Bon début, , bon courage pour la suite : un sacré défi, Bravo pour ton courage

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merci pour vos infos En fait je ne suis pas fixer sur une parque ou un modèle donc vos avis m'interesse. concernant la magnio, à l'usage, ça donne quoi

Je compte acheter une tente de toit type James Baroud modèle Aventure. Utilisation pour ma petite famille : Ma femme, mes deux enfants et moi. - deux questions : Y a t il assez de place ??? Faut il une gallerie, ou des barres toit suffisent Merci pour vos infos à +

Attention en cas de problème, seuls les attelages homologués sont couverts. De plus Nissan précise que l'emplacement de l'anneau ne peut pas supporter une charge à tracter (c'est le faux chassis) alors d'accord pour 750 kg à 1 To même souvent, mais plus c'est de gros risques

j'ai acheté une caisse toolkrafft complète, c'est très bien pour bricoler, les outils sont très pratique (prise en mains), ils sont fiables - en dépannage même souvent c'est largement suffisant ; le facom (...), c'est pour les pros qui ultilise à longueurs de journées. Les autres marques Sam et Stallwille sont aussi garantie à vie mais aussi chères

Moi je l'utilise pour charger mes photos au fur et à mesure, préparer mes itinéraires, faire mon journal de bord ... Je le sors le soir au bivoauc et je le branche sur un convertiseur

Je vous déconseille ce genre de bricolage pour des remorques de plus de 1 To. J'ai 4 véhicules TT et j'ai partout installer des attelages homologués. En cas de problème, vous êtes couverts. Et un prob arrive vite (J'ai un gars qui s'est planté il y a deux ans et j'étais content d'être en règles parceque les assurances même sans blessé, elles ont tout contrôler même les pneus de la remorque. En plus Nissan déclinera toute responsabilité etexclueras la totalité de la garantie en cours Bon, enfin ce que j'en dis à +

Quel intérêt Attention à la visibilité à +

J'ai un super fournisseur sur Colmar qui peut expédier n'importe où à de super prix : INTER PNEU - Mr Macri Mixte en 17 " aucun problème Plus de détail par MP si tu veux à +

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Moi je préfère les general grabber en AT, pneus très polyvalent et pas bruyant

Voilà, j'ai pris 5 mn pour mesurer : Y61 long an 2005 Empattement : 2970 Long coffre : sièges AR reculer au max : 1112 Long coffre : sièges AR avancer au max : 1222 Voilà, si ça peut t'aider à +

Sur mon y61, les deus sièges AR peuvent avancés séparement de environ 5 cm. en modifiant la glissière je pense que l'on peut augmenter la course. Dès que j'ai un peu de temps, je mesure et te communique les longueurs. à +

Si c'est pour avoir la carte grise en CTTE, ça me semble difficile, j'avais essayer et ça n'a pas marché Si t'as des infos à +

tout le monde donne des adresses pour les pneus TT Moi je vais chez Inter pneus à Colmar - TB rapport qualité prix - en cas de Pb ils savent presque tout réparer

QQ'1 m'avait demandés l'espace restant entre les tiroirs et les sièges par MP et je ne sais plus qui Photos :/Users/cyrilgon/Pictures/iPhoto Library/Modified/2006/Rouleau 63/DSC00922.JPG Pour les mesures : en cm : 10/10/80 en partie basse et au dessus un triangle de 20 de Ht et 6 en bas à +

Pour un siège suspendu, j'ai une bonne adresse ; par contre je sais pas si ils ont un modèle spécifique pour Patrol : à voir "www.clestophe.com - 01-49-92-93-40" J'ai fait refaire des siège de machines = tip-top

Vu votre circulaire, les chemins de France doivent être accessible à un véhicule de tourisme ( Lorsque un chemin (...) est accessible à un véhicule de tourisme non spécialement adaptés au TT, il est présumé ouvert. - Annexe 2) Sur ce point deux remarques : - Les 4x4 sont des véhicules de tourisme homologués sur routes (de France et d'ailleurs) et ont des aptitudes au TT. Ils ne sont pas pour autant spécialement aménagés - ils le sont d'origine - Si les chemins doivent être accessibles aux "plates" pour être considérés comme ouvert, le bétonnage de nos beau chemin de France va continuer : Avec tout ce que ça implique : travaux, entretien, déneigement, collecte des eaux de ruisellemnt (pas d'infiltration) ... DONC BRAVO L'ECOLOGIE DEMAGO, CONTINUEZ COMME CA ET LA PLANÈTE SERA SAUVEZ PS : Pour être écologiste, il faut savoir de quoi on parle Taper sur les 4x4 en surfant sur la vague des anti 4x4 en ville (des SUV) pour la plupart ne sert à rien, c'est de la démagogie : "les 4x4 ça polluent", et les motos, les camping-cars, les voitures de sports, Moi je ne dénonce personne ou tout le Monde, mais une catégorie plutôt qu'une autre, c'est pas correct, c'est un mensonge

OK, merci pour l'info, je vais les contacter à l'occas. J'ai mis des triroirs de coffre, il faut que je mesure avant A +