B.M

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il te faut aller voir un gars qui répare les tuyaux pour les engins de tp ou les tracteurs et lui dire que c'est pour un tracteur mais surtout pas lui dire que c'est une durite de direction assistée, sinon 99,99% il va te dire non. c'est ce qui m'est arrivé et du coup j'en ai acheter d'origine nissan en occase à la brocante. bonne chance

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bon je le lirais à la maison ... j'ai commencé mais mon boss n'a pas l'air trop content ...

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moi je m'interroge sur la citerne ?

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lors de la pose d'un body se pose le problème des leviers de vitesse et de tranfert. 2 solutions : 1) découper les leviers, les rallonger et leur donner un angle différent. 2) découper la tôle qui entoure les leviers, celle qui est endessous des soufflet et qui coince le genre de tapis qui empêche en partie l'eau, la boue, etc, de remonter. couper aussi le ceclage qui tient les soufflets. j'ai choisi la 2ème option. j'avais déjà changé le tapis de protection lors du changement de boite. j'avais pris tout bêtement un tapis de sol rectangulaire bon marché, forcement là il se retrouve un peu petit. donc comme j'avais son frère jumeau dans le garage, j'en ai refait un. plus simple puisque je l'ai laissé entier. bon assez parlé, des photos vu de dessous : demain je rajouterai les photos vu de l'intérieur de l'habitacle ...

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hier j'étais à la réunion de rentrée en 6ème de mon petit dernier, et au fond de la classe il y avait un père qui faisait le pitre, faisait des réflextions pour faire rire tout le monde, se chahutait avec sa fille ... un bel exemple du respect et de l'écoute que doivent avoir les enfants à l'école ...