miche04
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Merci Yvesm, je suis avide de toutes les infos sur le 3.0 CR, alors tiens nous au courant de tes tests. Ce que je peux te dire, c'est que c'est dommage de mettre un boitier (ne vous fâchez pas) car tu peux faire évoluer l'ecm sans bidouiller aux eprom. Alors faut en profiter ! Santé !
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Bonjour, je ne réponds pas à la question, mais j'aimerais beaucoup que tu nous parles du moteur rampe commune notamment à la reprise, comment il est en bas (1500) et à 2200 t/mn) par rapport aux 3.0 classique. merci d'avance Patrol T santé à tous
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Bib 88, je précise un peu, tu as raison pour l'indice 115 car le site tnpf n'est pas à jour, il ne connaît pas le 275/65x17 114H (il faut rentrer 115 sinon aucune correspondance n'est donnée. mais pour mes pneus, c'est bien 114: http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=58774652.125.3692&typ=R-118301&ranzahl=4&Breite=275&Quer=65&Felge=17&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=10&Transport=P&tyre_for=OFF&dsco=125 En résumé, il faut être supérieur ou égal à 115 et là pas de contestation. Santé
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Zut, Bib 88, j'avais pas vu ton message, d'origine, j'ai du 114H sur mes 275/65x17 DUELER 840 (et non du 115H). le 275/65x17 est la monte "départ'. Certes, les sports sont d'origine en 265/70x16. J'ai trouvé la preuve écrite pour descendre de dimension. C'est grâce au marquage m+s que l'on peut lire les tableaux de correspondance de droite à gauche. c'est à dire que l'on peut descendre de diamètre par exemple, à 2 conditions: 1. comme tu le dis, respecter l'indice de charge de départ, 2. ne pas descendre plus de 2 largeurs. donc je peux passer en 275/70x16 avec 114 en indice mini. Santé
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Tout vient de là: http://www.tnpf.fr/dimensions/tourisme.php moi je voudrais redescendre de 275/65x17 à 275/70x16 mais tnpf donne que les dimensions supérieures je vais essayer quand même de trouver une solution pour le ct
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Salut chetetrol, moi aussi je cherche depuis un moment des pneus. Si on ne souhaite pas respecter les dimensions, on trouve. mais en 275/65x17, il n'y a que le yok....ma. En 16, c'est le 275/70 qui a le même développement. Personnellement je souhaitais rester avec les jantes origine. mais le pneu le plus proche en dimension et égal en circonférence est le 255/70 en gene..al ATII. D'après les tolérances de transformation, le 265/70x16 des modèles sport est hors tolérance (plus petit) et pourtant il est référencé sur le carnet de bord. Ce soir, j'ai appelé le cntrôle tech de chez moi et, d'après le type D.2.1 de la cg, il ne figure pas sur la liste officielle.
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Joli Samy ! Et...la bannière de PGR, elle est où ?
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avec une roue d'origine 8x16 +10 à la place de tes 7x16 -25 la jante sera plus à l'intérieur de ton passage de roue de 22.3mm.
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35 vers l'extérieur. J'ai commandé des jantes tôles pour les pneus neige. Elles sont en -10. (donc 20 de plus vers l'extérieur) ça fait joli certes. le pneu est preque à ras de l'aile. sur les pistes, ça envoie sur les marches pieds et ça sali les côtés. selon moi, c'est limite, il vaut mieux rester à 10mm près sur l'origine.
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bonjour, 8x16 déport ET10, c'est à dire 10mm en dedans.
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