PAH

Salut a tous, Est ce que qqn sur ce forum a un tapis de tableau de bord ac pochettes de rangement (ref. photos ci dessous pour exemple)? J'aimerai avoir une idée des prix. Merci !

Waaaa sacré nouvelle ! On sait si la course se fera tjs en janvier?

C'etait quand cette "époque"?

En dehors du modele LRA, j'ai vu les modeles "Long Ranger" et "Sand Bush Bar". => Qqn connait? a installé l'un de ces deux modeles sur son Troll?

Oui, en négociant, peut etre que ca vaut le coup!

Oui, il est bien défoncé. Pour 800€, ca ne vaut pas le coup je trouve.

Merci pour ta réponse ! C'est sur que le prix du plein, ca douille... et tu as acheté le réservoir chez le partenaire du forum ou ailleurs? (si ce n'est pas indiscret).

Désolé de déterrer un vieux post, mais du coup, @Fafalastuce, as tu installé ce reservoir sur ton troll finalement? Ca m'interesse pcq je me pose également la question de le faire...

Et tu avais deja eu le droit a la 1ere campagne de rappel sur les airbags? J'ai du mal a saisir comment ils definissent quels models sont concernés pour ces rappels, et comme je n'ai pas d'historique pour mon Patrol,...

Quelle année ton Troll @tubalcain84?

Salut Ourgla, Je ne sais pas si tu connais, mais il existe un support tout fait a 60€ qui te permet de fixer ton jerrican sur le support de roue de secours. Cf. quelques photos ci dessous du support et de l'installation pour un jerrican TMax de 20L.

C'est certe un vieux topic, mais c'est aussi une mine d'information au top sur le carnet de passage, le transport en container, les assurances, etc... Merci @themsi pour toutes ces infos qui vont bien m'aider (et que je ne m'attendais pas forcement a trouver ici, mais la preuve en est que ce forum est particulièrement riche sur tout un tas de sujet !! ).

Sieges vendus! Je ne sais pas si je peux le faire moi-meme mais le titre de ce post peut etre estampillé [VENDU].

Merci! Ton Troll a l'air de pas mal ressembler au mien, vu ta photo de profile!

Pas encore tout a fait, mais bientot !

Ca aussi, je n'y avais pas du tout pensé. Faut que je creuse le sujet pcq je ne sais pas comment ca se depose/repose. Merci pour l'idée!

Oui, bon point ! 👍 Si c'est plein de sable, tu fais quoi? tu re-graisses seulement les arbres a partir des 5 graisseurs? C'est pas le truc le plus simple a faire vu que ca demande de se glisser sous le Troll et de demonter les plaques de protections pour bien regarder . Tu ferais une inspection par mois? moins?

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Pour lancer un peu le sujet, voici ce qu'il me semble important: 1- Nettoyage de la tete cyclonique du snorkel. Frequence: quotidiennement si beaucoup de poussiere, tout les 2/3 jours sinon. 2- Purge du préfiltre: Fréquence: 1 fois par semaine environ dans les pays ou l'essence n'est pas au top. 3- Changement du prefiltre. Fréquence: tous les 2 mois (??) 4- Changement du filtre a air: tous les 2 mois (??) 5- Vidange moteur et changement du filtre a huile. Fréqence: au bout de 10 000 km (??) 6- Géometrie et equilibrage. Fréquence: au bout de 10 000 km (??) En fait, ce sont les fréquences pour chaque action qui m'interessent pas mal. Sans experience, je ne me rends pas trop compte. Vous voyez autre chose?

Salut a vous les voyageurs ! Ma question est la suivante: Que préconissez-vous comme entretien simple a réaliser sur vos véhicules pendant un voyage relativement long (1 mois et + je dirais) pour dorlotter nos chers Patrol et que tout se passe pour le mieux ? Je n'ai pas trouvé de réponses détaillées avec la fonction recherche. J'ai pas mal hésité pour choisir la section dans laquelle écrire ce post. Il me semble que, bien qu'il s'agisse d'entretien, cette section "Coin des globe-trotteurs" est la plus appropriée car ma question concerne uniquement l'entretien basique a faire au court d'un long voyage . Et attention, je ne parle pas de la préparation a réaliser en amont (vidange des fluides, controle des gaines flexibles, etc...). Merci!

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Cool ! Tu sais deja qd et comment tu envois ton véhicule la bas? J'ai commené a regarder et je vais essayer de partager un container HC 40' a destination de CT. J'ai eu de bons contacts ac IVSSUK et Econotrans. Tu as deja fait appel a eux?

Voila le plan !

Et quelques photos! 😉

Salut a tous! Après quelques mois sur ce forum, quelques échanges et beaucoup d'infos recoltées dans les archives du forum, il est temps pour moi de vous présentez mon Troll. Il s'agit donc d'un Y61 long de 2000, acheté en juin dernier alors qu'il cumulait deja presque 220 000 bornes. Comme je l'ai évoqué dans ma presentation ici, nous l'avons acheté dans le cadre d'un projet de voyage de 6 mois qui va etre une remontée du continent africain par l'Afrique Australe et de l'Est. Coté équipements: * Pour les pneumatiques, 5 roues BFG All Terrain 285 75R16 avec jantes acier + pneu de secours identique sur galerie de toit. Pour gérer le gonflage, compresseur Tmax 160L * Amortisseurs KONI Heavy Track Raid et Suspensions King Spring +5cm * Snorkel avec tete cyclonique * Prefiltre * Ski de protection avant N4 et plaques de protection BT et BV * Moyeux débrayables manuel AVM * Galerie de toit faites sur mesure, renforcée la semaine dernière au niveau des fixations avec 5 "pattes" de chaque coté au lieu des 3 d’origine. Coté matos pour le voyage (entre autre!): * Sur la galerie, tente de toit Tembo 4x4 160, auvent Frontrunner, 2 jerricans TMAX 20L * Dans l'habitcle, frigo a compresseur Waeco-Dometic 40L, reservoir d’eau de 70L + pompe a eau, aménagement du coffre pour un remplissage avec des caisses (en cours de réalisation) * Matos de déplantage: plaques a sable souples Soltrack (x2) et rigides (x2) (Je n'ai pas encore arreté mon choix sur ce que l’on va prendre), manilles souples et rigides, sangle de traction * Electricité intérieure (a finaliser): batterie auxiliaire avec coupleur separateur Tmax, pour alimenter le frigo, un convertisseur 12v /220V, une prise USBx2, la pompe a eau et un feu de recul/bivouac arriere (que je dois encore placer quelque part sur la galerie!) * Apport elec supplémentaire avec un panneau solaire de bivouac 21W Xtorm et une Powerbank Xtorm. Coté prépa du vehicule: Après pas mal de reflexions, consultations, recherches d'infos et une bonne inspection générale du Troll la semaine derniere, on ne va pas faire de gros travaux sachant que la pompe a eau et la courroie d'accessoire ont été changés a 180 000km, que les injecteurs ont été tarés au meme kilometrage et que tout fonctionne parfaitement! Quelques modifs mineures a venir tout de meme telles qu'un changement de rotule de barre d'accouplement, des silent blocs de barre stab AR,... et une bonne vidange de tous les fluides avant le départ. Affaire a suivre !