TracteurPatrol

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Oui, acheté en France, je suis la "troisième main". Pour l'histoire, j'ai contacté le premier acquéreur, il m'a dit qu'il habitait et travaillait à Madagascar. Son premier Troll identique à celui-ci, il l'avait emmené à plus de 400000Kms. Il a racheté le même tellement il en était content. Le premier n'avait aucun souci mécanique, seul bémol la corrosion. Quand il a pris sa retraite, il l'a rapatrié en France. Après plusieurs années, n'en n'ayant plus vraiment l'utilité il l'a revendu. Il m'avait expliqué qu'il avait pratiquement attendu un an avant de pouvoir le passer aux mines. Car Nissan ne possédait qu'un jeu de frappe pour pouvoir "re-numéroter" le châssis.

Merci à tous Pour Fafalastuce, voici une photo que j'avais prise lors de l'achat

Bonjour, voilà j'ai fait l’acquisition d'un Patrol importé d'Afrique, de Madagascar. Il s'agit d'un moteur 4.2D (atmosphérique), avec aucune option, mise à part la clim: on comprendra pourquoi. Je l'ai choisi parce que je ne voulais pas être embêté avec l'équipement d'un véhicule récent (pas ou quasi pas d'électronique, pas de turbo, distribution par pignons, etc). J'en suis super content, et cela depuis bien 2ans (un vrai "tracteur"). Mais bon, à l'approche des 200000Kms, mon embrayage est en train de me lâcher....ça arrive même aux Patrols lol Je lis vos sujets de temps en temps, mais j'aimerai un petit coup de main. Je ne pense pas remplacer moi même mon embrayage. J'aimerai passer par un garagiste "spécialiste" en Patrol au mieux, et au pire par un spécialiste 4x4. Connaissez-vous quelqu'un dans le département des Ardennes (08)? Pensez-vous que l'embrayage est le même qu'un autre model de Patrol vendu en Europe? ( mon numéro de carte grise JN1TCSY61Z0502457) à bientôt