Bonjour à tous, tout d'abord une bonne année à tous! Je suis actuellement en phase de remontage d'un bon gros GR des années 80, moteur refait à neuf, malheureusement je l'ai récupéré avec le moteur reposé mais à par ça tout reste à faire... Un gros puzzle mais sans le plan et avec des surprises! Bref je tatonne pas mal et je vais avoir besoin d'aide , de ce que j'ai déjà vue :
- Récepteur d'embrayage, plus que le corps, les internes ont disparus, je vais commander la pièce
- Prise de dépression (enfin je crois) cassé sur la pompe à injection
- Radiateur d'huile (la aussi je crois, c'est le petit à gauche) non connecté et je n'ai pas les flexibles
- Le flexible de la clim (retour évapo) passe sur le devant du moteur mais je en pense pas que ce soit sa place...
- J'ai plein de doutes sur la connexion du faisceau électrique ainsi que sur l'emplacement des différentes durites (en particulié d'huile et de prise de pression/dépression)
- tuyau de descente d'échappement percé ('la pièce existe, je dois la commander)
- durite de liaison du bocal DA vers la pompe qui à clairement fait son temps
- parties avant et arrière du chassie corrodées, ça n'à pas l'air méchant mais il faut que je sable/traite/ptit coup de peinture
Je pense encore en découvrir au fur et à mesure, lorsque je saurai ou ce connecte tout ce bazzard....
Pour l'instant je vais remplacer l'ensemble des durites de prise de pression/dépression qui me paraissent bien fatiguées, remplacer la durite de la DA lorsque j'en aurai trouvé une (je pense l'acheter "au mètre" chez vidal auto ou autre), le récepteur et le tuyau d'échappement, me reste à trouver le "chapeau" de la pompe à injection.
Pour le puzzle il faut que je fasse appel à un autre Trol et jouer au jeux des 7 erreurs pour tout rebrancher correctement et faire un point exact de tout ce qui manque. Tout un programme .
J'ai hâte de le voir tourner et de lui faire visiter les collines Varoises (je suis de Brignoles), mais ya du taf avant d'y parvenir!
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