Lucas7

D’accord merci pour les infos et effectivement les manilles souple j’ai jamais utilisé mais je pensais m’en prendre 👌🏽 merci bien

Bonjour, Je suis entrain de m'équiper avec tous ce qu'il faut et je suis unpeu bloqué sur les sangle de tirage et les kinetic .. J'ai deja une sangle standard de traction de 4m Je pense partir sur deux autre kinetic (une courte et une longue pour pouvoir tirer en fonction de n'importe qu'elle situation) mais qu'elle taille.. ? 4m et 15m? qu'elle resistance ( je pensais prendre des 8T est ce suffisant pour sortir des y60 long?)

Bienvenue a toi !

Salut, l etait tres tres propre ton patrol! Merci pour ton retour et effectivement je pense qu'un +5 ou 7 ferra l'affaire et serra plus polyvalent pour partir loin !

Merci beaucoup pour ton messsage, je vais prendre tous ça en compte et encore réfléchir unpeu mais c’est sûr que la cohérence et l’utilité passeront avant le « plaisir » donc je vais réfléchir à tous ça ! encore merci 🙏🏻

Ton raisonnement est le bon et est pertinent meme si malheureusement il me met dans le dilemme qu'au début ^^ EN tous cas merci d'avoir pris le temps de me repondre !

Salut, Magnifique tes photos au Portugal ! Effectivement le plaisir rentre en ligne de compte et le but serrais de ce faire plaisir après 4 ans d'économie et la vente d'un appartement avec un troll vraiment "près pour la guerre" mais au vu des retour pour l'instant au dela de +5 il s'emblerait que c'est inconduisible pour du road trip..

Bonsoir, Oui le treuil est prevus ainsi que tous le nécessaire ! Pour ce qui est du raisonnable c'est évidemment pas le but d'aller ce mettre au tas avec les enfants mais plus on est haut et bien équipé pour du dur plus les choses sont facile ( enfin d'après mon experience je me trompe peut etre) et puisque je roule beaucoup en montagne dans les alpes française et suisse avec forcement de la neige la hauteur en tt est primordiale.. Mais il est vrai que je n'ai jamais rouler sur route avec un troll plus haut qu'avec un +5 et des 33 ducoup j'ai du mal a me rendre compte si vraiment catastrophe sur des portions routiere de 3 ou 4h..

Je te remercie pour ta réponse, alors effectivement tout oppose le TT et le confort routier, et j’en suis bien conscient malgré ma demande .. concernant la hauteurs je comptais partir là dessus puisque j’ai eu plusieurs court monté en +5 et je roulais avec deux amis qui était en +10 et +7,5 sur des court aussi et malgré la hauteur à géré dans les dévers ont voyait bien sur mes croisements, les passages à gaie et les sorti dans la poudreuse qu’ils étaient plus à l’aise que moi d’où mon envie de partir sur du plus haut, surtout sur un long .. après quand tu parle du confort routier tu pense qu’avec un plus 12,5 ou plus 10 et des 35 monter vraiment comme il faut avec un bon amorto de direction tous ça sur un 4x4 bien entretenu bien évidemment c’est une cata sur route à 120? Pour résumer pour toi pour la polyvalence dont j’ai besoin il vaut mieux un +5 en 33 parfaitement réglé avec blocage av qu’un 12,5 en 35 parfaitement réglé sans blocage av ?

Bonjour à tous , Je viens vers pour confirmer ou infirmer mes besoin pour la prépa au niveau partie cycle de mon prochain y60 long Donc le projet c’est de monter un y60 prêt pour affronter les plusieurs road trip de l’année en France et ailleurs et futur raid à l’étranger d’ici deux ou trois ans quand le fiston serra assez grand. Des road trip le plus offroad possible et beaucoup en montagne dans du dur (passage trialisant, neige, ect) MAIS il faut également que mon gros soit le plus agréable possible sur les portions route pour que les enfants et ma chérie soit les plus heureux lol Mes idées: Rehausse +12,5 (à voir les marques j’ai besoin de renforcer pour supporter pc, gallérie, équipement ect) Bien évidemment avec tous ce qui va bien, tirants, panhard, cône anti déboîtement, ect pour les roue je pense partir sur des 35/12,5 15 sur des jantes en 10/15 -44 pour compenser avec la hauteur du 4x4 je ne suis pas encore sûr car je ne sais pas si c’est le bon équilibre entre taille de pneus et taille de jantes et entre taille de roue et utilisation entre route et hard, les conseils et retour d’expériences seront les bienvenus concernant l’augmentation des roue je compte faire monter des couples coniques avec les meilleur ratio possible, pour toujours le même soucis, la polyvalence. le but étant de traîner facilement les 35 autant sur route que dans du offroad bien ardu là aussi vos conseils sont les bienvenus ! je pense avoir parlé du plus important nhesitez a me donner vos conseils concernant l’équipement et le reste ! Merci d’avance à ceux qui prendront le temps de répondre. Lucas

Merci !

Merci bien !! 🍺

Salut, merci Oui je sais bien je n'y crois pas trop ici mais c’est au cas où Et oui ils sont costaud mais justement beaucoup les maltraites, en photo ils sont super mais quand tu regarde de plus près ou que tu les essais tu prends peur!

merci bien!

Je te remercie