bourrin des bois
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http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=28712&postdays=0&postorder=asc&start=80
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imagine le mème choc sans cette barre : capot, calandre, traverse du haut, radiateur....
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l' est beau, le sera encore plus une fois peind
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ton snork y serait pas un peu petit ?
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a ta place, j' achéterait des épaves, des vrais, et je les garerait sur le parking, et une autre sur sa place de parking perso
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sympa ton trol, bel intercooler
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tu comprend donc pourquoi on l' as viré
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la sur la droite on voit bien la barre stab qui passe sous le pnot...
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sur les 260 la barre passe sous le pont, donc tu pred vite 6cm.....
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ouais mais sur le 260 la barre stab est vraiment basse, et touche trop...
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normal tu fait que d' la route c' est quand tu est en croisement éxtrème que ca touche, ou alors quand tu prend un trou sur une piste roulante
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ouai, peut ètre que c' est différent sur les 160...
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Si si, c'est soudé par dessus, mais sit tu coupe pas a plat, tu creuse le chassis. ty' est sur ? j' ai un collègue qui a coupé a raz, il a eu les trous...
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Bien sur que si, ils sont soudés. T'as déja vu un chassis moulé, toi? C'est pas une piece de fondrie, c'est du mécano soudé. ouai mais si tu coupe a ras du chassis, tu as le trou de la forme du suport dans le chassis, don c' est pas soudé en aplique
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faux, y faut couper les suports, sinon y touchent les amortos et les cabossent => http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=28712&start=60 par contre coupe pas a raz, sinon tu va avoir un trou, les supports ne sont pas soudés au chassis, mais moulés au chassis
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l' est beau on trol....
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Non En 87 ou 88, Ebro a disparu pour prendre le nom de Nissan ah, ok...
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oui mais ceux fabriqués en Espagne sont marqués Ebro sur la carte grise, non ?
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