Pat

Finalement l'idée fais son petit chemin et Rey ne semble pas contre d'en être le modo. Pour le chef ben faudra attendre son retour, il doit avoir d'autres chats à fouetter en ce moment.......mais on veille!!! A+ Pat

Merci a tout les deux si cela peut faire avancer le Chimilimili........c'est le but. Ce sera la dernière page car le site est plein wanadoo m'offre 100Mo , ben y reste plus de place .......Me reste plus qu'a trouver une solution si je ne veux pas faire mourrir le site...... A+ Pat

Un patrol noir, cool bienvenue parmis nous et bon courage..... A+ Pat

Mon Pat et moi, on vote Rey A+ Pat

Comme le dit si gentiment Rey, nos enclumes demandent un entretien de leurs rhumatismes. Comme le mien m'a déja monopolisé pas mal de temps et d'énergie, j'ai fais un genre de carnet d'entretien avec les huiles et autres ingrédients. dites moi ce que vous en pensez zt si des améliorations sont y à apporter. http://perso.wanadoo.fr/hyundi.legalloper/entretien_de_pat.htm A vos idées. A+ Pat

Rey, je suis de tout coeur avec toi, Comme l'a dit Efanou Patrol est le nom de tous et c'est tant mieux, mais l'idée d'un forum dans le forum patrol.gr dédié à nos " enclumes " est excellente . Je le dis et Rey le confirmera il n'existe aucun appriori ni ségrégation contre le 60 ou 61, et si ce forum bis, on va dire, est crée vous serez les bienvenus comme il se doit....... A+ Pat

Voilà, moi c'est pareil j'ai ouvert un classeur que j'ai intitulé Patrol, et chaque fois que je faisais une réparation, je mettais la facture dedans, ainsi, je sais ou j'en suis chaque fois que je l'ouvre ( il commence à être bien plein ) Je peux pas dire que j'ai fais une affaire en achetant le 3.3 Mais bon c'était pour occupé mes Week End. Je dois dire qu'ils le sont!!!!! Une fois remis d'équerre le Patrol est une merveille......et c'est un plaisir de tous les jours. MAIS quand il a décidé de faire C****er le monde, il y arrive tres bien Donc pas d'affolement tout se passera bien........... C'est vrai, le site pese lourd en photo, actuellement il représente 98Mo et pour wanadoo je suis plein ce qui veux dire que le site va s'arreter là si je trouve pas une autre solution et est visité en moyenne entre 150 et 200 visites/jour. Quand on aime on compte pas.... Allez bon courage et tiens nous au courant.... A+ Pat

Après deux mois de recherche et un alternateur Hs je viens de trouver la panne Les deux transfos de commanade tableau de bord en court-circuit et une conso en électricité qui laissait l'alternateur en charge permanente et surchauffe du dit alternateur entrainant un grillage enfin maintenant c'est bon il régule normal........... A+ Pat

Tintin, c'est rigolo j'ai des amis qui partent pour le maroc Vendredi aussi. Ils partent avec SIMONIN........ Eux ils y vont en solo ou groupe? A+ Pat

Si c'est de l'alu c'est tout top, les photos n'étaient pas tres nettes. Faut savoir que la sortie turbo en été avoisine les 100°C et que le rendement idéal pour un bon fonctionnement est de 30°c de delta T. Entrée= 100°C =====> Sortie= 70°C Air Ext = 35°C Entrée= 70°C======> Sortie = 40°C Il ne faut pas croire que: plus tu roules vite, plus l'échangeur refroidit, en tout terrain, l'échangeur est inéfficasse. Il n'y a pas de refroidissement sauf si tu le ventiles en forcé. Les T°C que je te donne sont celle sur mon Galloper puisque j'ai monté un thermometre numérique à l'entrée de l'échangeur et un autre à la sortie de l'échangeur. Pour les durites de liaison, j'ai monté des durites de Range-Rover qui ont une souplesse leur permettant de gonfler à la montée en pression et se contracter à la déccélération. C'est impressionnant de les voir se dilater allé bon courage, la solution est proche A+ Pat

Tout est possible dans le meilleur des mondes A+ Pat

Sur mon galloper, j'avais des EXTREME en 700/16, je n'ai jamais été pris en défaut, je repassé en pneu de route car c'est ma femme qui conduit le galopiot . Ces mêmes FEDIMA sont passés sur le patrol et ont bien vécu. Je les ai remplacé par des 33.12.50/15 pour le look Je les ai gardé en réserve pour m'amuser en franchissement A+ Pat

Je te propôse de visiter mon site.... tu devrais y trouver quelques trucs interessant. A+ Pat

c'est vrai qu'il manque des lettres MDR Sinon ton patrol...... superbe, du bonheur en perspective A+ Pat

c'est du pvc ht pression que tu as pris Il résiste mieux à la hte température (Sortie turbo entre 75° et 90°C) Si c'est du pvc écoulement il risque de gondoler A+ Pat

Super sympa ton échelle, pour la plaque comme le dit "patrolgr54" je vois pas tres bien comment mettre l'échelle sans cacher un peu celle çi . Les solutions sont limitées . Une échelle..... pour un pompier....c'est tout ce qu'il faut.... A+ Pat

Les liaisons de turbo se font en rigide, tu dois avoir une fuite sur un de tes tubes. A+ Pat

Je te confirme pour la boite de transfert : 75W90 API GL-4 soit 1,9litre.

et c'est ce que j'apprécie sur le forum, l'esprit de critique et de camaraderie ""Ce que l'un fait, peut être utile à l'autre"" A+ Pat

Vos commentaire me font plaisirs Comme vous l'avez deviné tous , le bras de levier est trop long et vais donc le raccourçir, ramener la roue plus vers les feux, sans pour autant les masquer. Pour les paliers, un tube rond en inox de 15mm et 50 de diametre, un fer plat en inox de 5mm soudé sur le tube inox et percé de part et d'autre, suffisent. Je me suis servi d'un tube cuivre, spécial frigoriste, plus épais, pour faire la bague en bronze, permettant une rotation plus aisée. Je n'ai pas fait de photos des paliers....... Il est fortement recommandé de ne pas soladériser le porte roue à la caisse, celle çi est montée indépendament du chassis et ne bouge pas de la même façon. LA tôle de la caisse trop fine se déchirera sur un croisement de pont un peu appuyé A+ Pat

faut pas non plus trop en demander S'il est étanche c'est tout bon. En Facade le ventilo n'est pas necessaire. A+ Pat

As tu vérifié qu'il soit étanche ( pas de trace d'huile sur l'échangeur) avant de l'installer A+ Pat

Les plaques carrées sont autorisées Je pense plutot la déplacer.... A+ Pat

Ben voilà!!!!!.....j'ai pensé à tout sauf......à ça, mais elle se voit quand même. A+ Pat

Si c'est sur un 160 le diametre est de 48/50, petit conseil monte un ventlateur sur ton IC En pleine charge l'air qui sort du turbo avoisie le 90°C voire plus et pour un bon rendement ce l'IC, il faut un écart de 30°C . J'ai mis un ventilo de toyota celica. A+ Pat