TOAG

Bonjour, je me représente (je l'ai fait il y a quelques années, mais il semble que mon accès ne fonctionne pas) J'ai un Patrol GR 3.0 Y61 de 2006 (J'ai eu le précédent pendant quelques année avant serrage moteur, le 6 cylindres), j'ai donc ce nouveau depuis 17 ans, sans soucis particulier, avec 180 000 km au compteur, acheté pour transporter mes chiens de traineaux. Je le garde tjs pour maintenant transporter mon matériel Astro...qui prend pas mal de place. Olivier

Ok merci beaucoup , je réparare et vois pour le reste, selon garagiste les injecteurs encrassé, pourtant aucune fumée lors des accelérations même en sous régime. bizarre. je sais que lors de la visite, le controleur a acceléré une fois sans vraiement monté dans les tours et après fini, le contrôle pollution était fini, avant c'était un peu plus soutenu, plusieurs essais etc

Un truc étonnant, je l'ai essayé tout à l'heure en accélerant franchement, j'était à 60 en 4ème donc en sous régime, et en regardant derrière aucune fumée.... j'ai la semaine dernière vu qu'une petite durite sur un bloc donnant sur le filtre à air a été légèrement sectionné, l'usure je pense, j'ai mis un bout de ruban américain, mais peut être pas très étanche, peut etre que ça a un rapoport avec la gestion de l'ouverture d'arrivée d'air...

D'accord, une présentation est de mesure. En fait, j'était inscrit sur le site il y a pas mal de temps, mais j'ai perdu le mail (annulé) et le mot de passe. J'ai une mon premier patrol en 96 c'était le 2.8 litre, à 300 000 km j'ai explosé une durite principale , les pistons du fond n'ont pas aimé. Comme cela c'est passé au niveau d'Angers je l'ai fait remorqué chez Nissan et après discussion je lui ai laissé pour en racheter un neuf , le 3.00 en 2007, le dernier modèle importé en France (celui qui bulle sur le tableau de bord ). Je suis en 4x4 pour mes chiens de traineau, des malamutes, ce qi veut dire que la mise sur 4x4 c'est que sur la neige et dans les chemin de campagne. le male qui est encore avec moi ...et qui est en retraite fait que j'utilise beaucoup moins le Patrol (il a env 175 000 km c'est pas tellement pour 13 ans de loyaux services) Voilà une photo pour montrer mes nombreuses balades vers la neiges bien chargé ....

Ok, je me présente et en fait je me représente, j'était il y a plusieurs années sur ce site, mais j'ai perdu adresse et mot de passe. J'ai eu deux patrols, le 2.8 l dont le moteur a eu un problème vers 300 000 km, la durite principale à exploser, les deux pistons arrières n'ont pas apprécié. donc remorquage à Angers, et rachat de celui ci en 2007 chez Nissan en neuf. Je ne m'en suis servi qu'en 4x4 au sport d'hivers, car j'ai fait du traineaux avec mes malamutes pendant quelques années. Depuis je ne l'utilise que pour les chiens et maintenant depuis 5 mois il ne me reste que le male qui a 12 ans et qui est ...en retraite. joint une photo sur la route à chaque fois que je me déplaçais, j'avoue on ne passait pas inaperçu. Après vos info, j'ai commander un produit chez Bardhal, que l'on ne trouve pas dans le commerce ni sur leur site, si ça ne passe pas, les injecteurs à passer chez Nissan

Merci pour ta réponse, cela voudrait dire que 0.92 est la bonne valeur, j'ai fait 2000 km sur autoroute avant la visite avec les produits type Baral, et je ne vois pas de fumée. donc peut être le filtre à particule encrassé ou la vanne EGR . je vais donc réessayé autrement en poussant le moteur..mais pas trop, je ne pousse jamais les moteurs de mes véhicule pensant à leur longévité

Je réalise ...ce n'est peut être pas le bon endroit pour ce type de sujet ....

Bonjour, je me présente Olivier, j'ai un Patrol depuis fin 2007 neuf, jusque là pas de problème. Je l'ai acheté, déjà parceque j'ai eu l'ancien modèle, 2.8, et l'ai remplacé suite panne moteur. la raison du 4x4 étant simplement un véhicule pour transporter mes chiens de traineaux au Sport d'hivers et ailleurs.. Mon sujet vient de mon controle technique fait dernièrement , il ne passe pas à cause de la pollution, 2.4 pour une demande à 0.92. (avant la nouvelle norme ..pas de sujet) ce que je ne comprend pas c'est que l'indice fabricant indique 287 usine je penses que cela veux dire 2.87. donc soit ma logique n'est pas la bonne soit il y a une formule de conversion qui est....Quelqu'un a t'il eu ce problème (pour info, il y a 6 mois avec dépassement contrôle car il est resté au garage, je ne l'utilisais pas + covid ...) c'est un Euro 4