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Je viens de mettre un kit TERRAIN TAMER en +5cm avec ressort pour charge lourdes à l'arrière. (à vide, il lève le cul )
J'ai effectivement changer les silents blocs et refait une géométrie complète. Mais pas le reste evoqué par Jacktrol (par méconnaissance )
Je l'ai récupéré ce matin. Pour le moment 25km de bitume et 2km de chemin, j'en suis super content
Voilà, après le douloureux montant de 830€ pour le montage des suspensions,amortisseur de direction et silent blocs, j'ai enfin récupéré la bête.
C'est plus haut,c'est plus ferme, la direction est moins floue. Bref, C'est mieux !! Lol . Reste à prendre un chemin pour tester tout ça 🤪
Début novembre, j'attaque le montage de la boîte magique 😁
J'ai bien reçu les pièces (le poids des ressorts arrières 😁 )
La distance entre les spirales est différente sur la longueur du ressort (pour être progressif) mais du coup, je me pose la question du sens de montage...
Les spirales plus rapproché doivent être en haut ou en bas???
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J'ai eu TERRAIN TAMER au téléphone.
Ce sera du +50Kg devant et plus 300 à 500Kg derrière...
En charge, je suis à environ 400Kg de chargement... On a bien discuté et à vide, effectivement, cela risque d'être tape cul. Les ressorts sont progressifs donc ça devrait amoindrir l'effet rebond derrière.
Et si vraiment c'est trop dur derirère à vide, je laisserais une partie de l'aménagement pour charger l'arrière un minimum
Suspension commandée.
Kit ultra complet avec les 4 suspensions, l'amortisseur de direction et les silentblocks excentriques.J'espère que je les recevrais avant le 22/10 (semaine de vacances dans le jura).
TERRAIN TAMER doit m'appeler pour se renseigner sur le type de ressort souhaité en fonction de mon utilisation... Je pense prendre des modèles adaptés au charges lourdes (quand je pars en rando) mais je me demande si à vide, cela sera adapté quand même...
Contrôle technique validé (juste une ligne avec presence de rouille, je sais ce qui m'attend cet hiver :))
Pour fêter ça, je vais investir dans un kit de suspension TERRAIN TAMER avec l'amortisseur de direction.
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la toile est plus pour protéger du soleil ou plutôt contre la pluie ?
Je l'utilise dans les deux cas et pas de surprise
L’eau finie par passé au travers ou pas ? C’est une toile en tissus ou plastifiée ?
Une toile plutôt plastifié car même sous la pluie, il reste étanche
tu le sort et rentre seul ou il faut être deux ?
Je le fais seul. Il suffit de le déplier, une fois attacher, tu déplies les pieds et c'est bon. 2min max
Je ne sais pas si c'est un effet placebo ou pas mais depuis les derniers travaux et le changement de la courroie d'accessoires et du galet tendeur,j'ai l'impression qu'il tourne plus rond. Je ne parle pas en reprise ou accélération mais il semble plus agréable, moins d'accoups,plus linéaire et souple...
Bizarre... 🤪
Le gros ressort d'une petite révision :
Vidange Huile moteur , Liquide de frein, Boite de vitesse, Boite de transfert, Pont avant et pont arrière
Changement biellette de barre stab arrière
changement courroie accessoires et galet tendeur
Graissage de tous les graisseurs trouvés sous la bête
Prochainement, ce sera filtre à air (j'ai oublié de le commander ) bougies et injecteur (il approche les 200000km avec ceux d'origines). Ce sera fait après le contrôle technique...
J'ai ce modèle exactement
https://www.accessoires4x4.ch/fr/portage-toit/135-galerie-de-toit-pour-tente-de-toit-en-acier-220-cm-4x4-utilitaires.html
avec une tente de toit, un auvent 270° et une réserve d'eau de 50L, soit presque 120Kgs dessus... et ça n'a pas lâché
fait !
Même si je ne suis pas un membre super actif, (car très peu de connaissance en mécanique), je lis beaucoup et j'en apprends beaucoup sur mon gros grâce à ceux qui contribue plus activement.
Et j'ai toujours eu une réponse à mes questions
Donc merci à vous