Purchettu20

Ca pourrait m'intéresser ! A voir si les dimensions passent avec mon échappement ! Si tu as toujours la pièce on peut en discuter ça me dérange pas de monter sur St flo

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Bonjour a tous ! Apres avoir abandonné l'idée de coller un turbo sur mon 4.2l D (trop de modifications à faire) je réfléchis a l'idée de mettre un collecteur 6 en 1 pour gagner un peu d'agrément (je veux pas une fusée non plus). J'ai lu quelques infos ici et là mais rien de bien concret. Est ce que certain d'entre vous ont déjà essayé sur leur 2.7/2.8/3.3/4.2 atmo ? J'ai aussi lu que cela pouvait augmenter la pression des gaz et endommager les soupapes, faut mettre un glasspack du coup ? Y a t il un vrai gain ou c'est juste un argument commercial ? Merci pour vos réponses 😌

C'est ce que je pensais aussi, mais sur un réseau social dont je tairais le nom, une personne avait passé son HJ61 tout équipé en collection et il m'avait confirmé qu'il n'y avait pas de soucis. Mais comme c'est la seule personne à me l'avoir confirmé j'ai pensé qu'il avait le bras long à la ffve.. Mais en effet attendons la réponse de Gaboul

Tu as pu le passer en collection avec toutes les modifications apportées ? Je vois un snorckel et un pare-choc adaptable avec des lampes led. Ils ne sont pas trop regardant la dessus ? J'ai peur de passer le mien en collection car j'ai peur de ne plus pouvoir l'équiper raid.

De la Yacco 15W40 (quasi 10Litres quand même) Mon pont arrière à un glissement limité et des freins à tambour (origine sur les TD42 Y60)

J'ai pas mal avancé ! J'ai fabriqué des panneaux de porte en contre-plaqué que j'ai peint en noir en attendant de me fournir en plaques ABS, les lève vitres sont tous fonctionnels et passé en configuration manuelle. Les moquettes et sièges sont passés encore à la shampooinneuse et j'ai acheté des tapis de sol en caoutchouc sur mesure (avant/arriere/coffre). Il ne me reste que la planche de bord à amener chez un sellier (le revêtement est craquelé) et à trouver une goulotte d'aération côté passager et l'intérieur sera nickel. Je vais repeindre le pavillon de toit car la peinture est partie à quelques endroits (sûrement des chocs dus aux branches) j'en profiterais pour changer les cadres de vitre laterales (des fois qu'il n'y ait pas une mauvaise surprise dessous). Ensuite je compte faire traiter et peindre le châssis et dessous de caisse pour être tranquille. La barre de direction, les biellettes de barre stab, l'amortisseur de direction, le moyeu de volant et le volant sont neufs. Les pivots sont en bon état et les roulements de roue sont correctement serrés. Il me restera a changer les silentbloc, teinter les vitres et repeindre le parebuffle et parepierre que j'ai acheté a part et il sera vraiment nickel chrome. Sinon niveau moteur toutes les vidanges sont faites, les filtres huile /air/gasoil sont changés, j'ai changé le calorstat ainsi que les durites de refroidissement et purgé/nettoyé 3 fois le circuit. En soi il est déjà top et il roule bien quand on a intégré le mode d'emploi. Le contrôle technique est nickel, tout roule pas un voyant d'allumé. Mais comme je suis perfectionniste il y aura toujours un truc à faire 😁

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