Charles

that is la (the) question

salut connaissez vous la différence (moyenne) de poids entre une jante alu et une jante tole ? de dimensions + - semblables bien sur c'est pour la RDS de mon 60 vu que maintenant je dois toujours avoir mon hi-lift avec moi même en balade je voudrais le mettre sur la porte AR mais 15kg de plus alors si je mets une jante alu ça va compenser un peu mais de combien ? tant is la question

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oui une ligne complète inox c'est la moitié du prix moyen d'un troll gr 60 mais c'est certainement tres tres tres bien

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j'ai bien lu ce que vous pensez des GPS et des cartes etc etc et je suis un peu sidéré (prenez le bien) qu'on essaye de tout prévoir, tout planifier, tout définir avant un départ avec des points GPS et une seule route a suivre et si sur place tu rencontre des gens sympas qui t'invitent, ou si tu veux aller dans un restau qui est sur la route qui part a droite ou alors si tu veux allez visiter un truc la bas au fond ... tu n'y vas pas parceque ce n'est pas dans ton GPS ?? bon désolé je ne veux pas vous facher mais partir a l'aventure c'est DECOUVRIR soi-meme , c'est faire des rencontres, voir des paysages avec ses propres yeux ... et pas ceux du voisin voilà c'etait juste pour dire que partir loin c'est un peu partir a l'aventure sinon prenez pas de troll prenez l'avion et un sejour au club m*d et là il n'y aura pas de risque de rencontrer des autochtones vous serez sur de pas être dépaysés bon , un fois de plus, ne le prenez pas mal mais mettre un peu d'inconnu c'est pas pal non plus et vous avez vu que j'ai pas dit une seule fois "de mon temps"

pour l'EGR si on peut virer autant virer pour les calculs j'ai abandonné car c'est bien plus complexe qu'une question de volume il faut prendre en compte pleins de paramètres et rien que l'equation pour l'effet "Venturi" c'est dejà un peu a tomber par terre donc je vais rester dans le subjectif et d'apres tout ce que j'ai lu sur des dizaines de sites différents tout le monde a ressenti un + alors j'espère pareil pour moi

pour la suppression de l'EGR ici http://www.patrol-gr.net/trucs42.php on ne parle pas de tout virer

pour l'échappement bien sur j'aimerai bien supprimer la gamelle centrale (si c'est ce a quoi tu penses) mais j'ai 2 problèmes de tailles le premier c'est que je ne sais pas souder et je n'ai donc aucun équipement le second (enfin c'est plus important que le 1er) c'est que j'ai maintenant un "petit" handicap à une jambe et que je ne suis plus vraiment en mesure de me mettre a genoux et de me glisser sous le troll :2 (25): :2 (25):

oui mais on le vire comment ? j'enlève tout les tuyaux et les connecteurs ? j'ai mis un cache pour boucher l'EGR mais j'avais rien viré d'autre

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toujours pas reçu mon filtre mais j'ai une autre question : qu'est ce que vous avez fait des tuyaux et connecteurs qui etaient fixés sur la boite a air ? a quoi ça sert tout ça ? parceque sur les photos de vos twister (il y en a qq une sur le site) je ne vois pas tout ce bazar que j'ai et, en plus, vu le petite longueur disponible c'est devant le trou de sortie du futur schnorkel

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ok merci c'est une question que je me posais

oui super le PC mais j'ai une question sur les manilles que plusieurs d'entre vous ont posé là où c'est peint en rouge est ce que quelqu'un les a déjà utilisé pour se faire treuiller ou même simplement tirer ? parceque la tole me parait quand même pas tres épaisse et tres renforcée a cet endroit alors c'est utilisable ou pas ?

PS : bien sur j'avais oublié de dire que je mettais ma boite de transfert en 4 longues ou courtes

oui ... mais ça voudrais donc dire qu'a l'AV on a un differentiel quand on bloque pas les moyeux et un blocage complet quand on les bloque ? alors pourquoi ARB fait des blocages a 2000 € et pourquoi certains sur ce site montent des blocages AR à l'avant de leurs troll ????? non c'est pas clair mais c'est pas grave car c'est comme pour le Twister chacun a une réponse qui parait logique et pourtant elles sont souvent contradictoires

ben je m'explique mal je vais essayé d'etre plus clair dans ma question oublions les diametres differents AV et AR ton essieu av comporte 2 demi-arbres avec au milieu des 2 demi-arbres un différentiel c'est bien ça ? donc si j'enclenche mes moyeux av mes 2 roues av sont entrainées MAIS pas "forcément" à la meme vitesse vu qu'il y a un differentiel (comme dans toute voiture "basique") si je fais la même chose a l'ar (sans blocage 100% on est bien d'accord !) mes 2 roues ar sont entrainées a une vitesse éventuellement différente ce qui me permet de négocier des virages ... on est bien d'accord ? donc si l'AV et l'AR permettent de rouler et de tourner je suis en 4x4 avec differentiels a glissement limité et je ne "casse" rien par contre si j'ai un blocage ARB (exemple dans le pont av) et que je bloque le pont ar ... je dois aller tout droit , c'est bien ça ? j'espère que c'est plus clair sinon c'est pas grave laisse tomber

personnellement j'avais bien compris question : dans les troll il y a un différentiel dans le pont AV (autoblocant ?) je crois et donc avec un troll non pourvu du blocage de pont AR mais qui a un différentiel autoblocant on peut rouler sans problème en 4x4

et en plus il faut tenir compte de l'effet Venturi

il faut calculer combien d'air peux passer par un diamètre de 80mm et faire une atténuation due au filtre (pas en debit mais en pression) ..... EN THEORIE car la durite d'entrée dans ton moteur est de ..... 70mm enfin si tu as la même que la mienne j'ai oublier de dire que tous les twister L, XL et XXL disposent d'entrées en 80mm et de sorties en 70mm (et + d'autres mais le troll est en 70mm) comment va tu prendre en compte le volume de ton filtre ? a quel niveau de ton équation ? ça m'intéresse vraiment

et puis il y a bien sur la pression a prendre en compte si on veux vraiment chercher a bien faire ne pas confondre débit et pression alors certes je ne suis pas mécano donc je n'emploie peut-etre pas les bons termes liés a la mécanique

il faut calculer combien d'air peux passer par un diamètre de 80mm et faire une atténuation due au filtre (pas en debit mais en pression) ..... EN THEORIE car la durite d'entrée dans ton moteur est de ..... 70mm enfin si tu as la même que la mienne