Charles

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

tout simplement scandaleux

sur la photo on comprends mieux ce ne sont pas les pattes qui sont 5 cm trop larges c'est juste leurs fixations (trous ?) qui ne seraient pas au bon endroit effectivement peut-etre que le perça n'est pas fait pour un 60 ? si JTTS ne veux rien entendre tu pourrais peut-etre repercer le blindage , ça irait plus vite pour toi ?

punaise vous avez des sacrées remorques

moi ça ne me gène pas que nini arrete l'importation parceque de toutes façons je me suis arreté au 60 je n'aime pas le 61 (tapez pas svp) et donc je n'aurais pas aimé les "futurs suv" mon 60 à 15 ans ce mois de janvier et moi j'espère rouler en 4x4 jusque vers 70/75 ans donc il lui reste a tenir une autre quinzaine d'années et sauf gros pb il devrait tenir sinon et bien je retournerai vers une jeep seul vehicule a mon avis pouvant tenir face a un 60 (ou un land)

il y a certainement des specialistes sur ce site mais si tu as l'intention d'acheter ce troll et bien dejà est-il CT OK ou non ? et deuxièmement pour avoir des reponses précises et officielles tu vas dans le centre où a ete passé le CT et tu interroges le responsable et ça m'etonnerait qu'il te fiche à la porte sans rien t'expliquer

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

et bien 75 c'est la hauteur de ton pneu en % si tu a un pneu de 265 de large x 75 par exemple 75 n'est pas 75 mm mais 75% de 265 c'est pour ça qu'un 235 / 85 sera plus haut qu'un 265 / 75 tu prends ta calculette a toi et tu t'amuses bien sur apres il faut tenir compte du profil et en neuf ou rechappé (un peu + haut en moyenne)

oui merci ça j'avais compris mais toi sur ton ecran tu vois 5cm de différence entre les 2 au passage de roue moi je vois beaucoup plus je dois avoir un ecran qui deforme

Bonjour, je pige pas trop,... la calculette du site donne 79cm de diamètre pour le 31/10.5/15 et 248cm de périmètre alors que pour le 265/75/16 la calculette donne : 81cm de diamètre et 254cm de périmètre, par contre identiques en largeurs (à 5mm près) un 255/75/16 est par contre identique en diamètre et périmètre au 31/10.5/15. j'ai pas compris pourquoi une différence de 1 centimètre sur la largeur faisait tant varier le diamètre et périmètre cordialement, petit caillou. dejà ça depends des pneus (marque et profil) j'avais des AT usés et j'ai des mud quasi neufs on gagne pas mal apres il y a 2cm de difference (81-79) et par rapport au 255 il y aurait 1,4 cm de difference (75% de 265 - 75% de 255 = 1,4cm) donc 81 - 1,4 = + ou - 79 donc a peu pres le 31

oui mais ça n'explique pas la différence entre les 2 troll en photo ci-dessus

je ne comprends pas bien pourquoi autant de différence ? (voir la photo de GR a donf) entre un 60 "normal" et un "+5cm" pourquoi autant de différence ? il y en a un qui touche presque (le normal bien sur ) et sur le + 5cm on a l'impression qu'il y a 15 cm au dessus d'ailleurs qd je mesure sur mon troll "normal" il y a 15cm AV et 17 cm AR entre pneu et tole de l'aile avec des mud en 31 donc effectivement avec des mud 33 il devrait rester pas mal quand meme pour une utilisation basique pas pour du trial c'est a dire 11 cm av et 14 cm ar

sauf erreur la pression la plus forte a l'arrière sinon le vehicule ne va pas s'écraser au freinage

J'vois bien ... Mais bon, cela dit, c'est pas très difficile de faire "copier-coller" sur un autre Trol ! pas tres difficile ça dépends du pneu de ta RDS et de la taille de ton bras et de ta main pour moi c'est du 31/10,50 et du 1,95m et c'est tres tres difficile du coup .... poubelle

pour le double plafonnier le mien est de 01/95 et j'ai ça et pas d'inclinomètre

pas de quoi si c'etait clipsé comme un enjoliveur il ne resterait pas longtemps en TT ni sur les chemins ou meme partirait facilement sur un autre troll si tu vois ce que je veux dire

et c'est dans quels pays ? j'ai circulé avec du film plastique opaque colé sur les vitres dans des dizaines de pays d'europe, d'afrique du nord et du moyen orient sans jamais avoir une remarque

salut si c'est la simple plaque en plastic et bien tu as un axe qui la traverse avec un ecrou a oreille (de memoire car je l'ai enlevé il y a plusieurs années) c'est pas evident si tu as une rds de 31 ou 265 il faut essayer de glisser la main par l'arrière du pneu :2 (25): c'est pas en tournant le cache qu'il va partir tout seul

sur les vitres arrières ?

les dimensions ça sert a rien car nous avons chacun des utilisations différentes j'ai 3 remorques et je viens d'en vendre une (soit 4 avant) et pourtant je suis loin d'etre satisfait et je me suis mis en recherche d'une nouvelle donc si tu veux transporter 1 ou 2 tonnes deja il te faut le permis remorque et entre 1 t et 2 tonnes c'est pas vraiment la meme remorque une double essieu basique a 1000 euros tu pourras peut-etre mettre 1t une fois de temps en temps (sur les modèle a 2 essieux 750 kg) mais pour mettre 2 tonnes il te faudra une remorque de "marque" et un tres bon modèle et ça coute pas mal meme en occas mais la tu n'as plus une remorque "fonctionnelle" car pour charger 2 tonnes elle va peser le poids d'un cheval mort et tu ne t'en serviras pas pour aller vider 2 sacs a la déchetterie ou alors au debut oui ... mais apres ne pas oublier que le poids admissible par le ou les essieux c'est la charge + le poids de la remorque

tu as ta réponse je pense par contre ne pas oublier un point important que j'avais deja indiqué : La transformation est réalisée dans le cadre d’un changement de propriétaire c'est a dire qu'il faut faire la transformation avant le changement de CG c'est pourquoi je ne l'avais pas fait il y a 10 ans (CG deja faite) dans l'explication de "chilmam" il semble que c'etait son troll et qu'il a juste changé de CG (cout 24 euros) ors c'est bien indiqué le contraire ça depends peut-etre des départements

1er point tu regardes ta CG et tu lis ce qui est marqué si c'est un 2 places d'origine c'est quasi impossible de la passer en 5 places (certes c'est possible mais a quel prix ) si c'est un 2 places derivé d'un 5 places c'est possible (il y a + de 10 ans c'etait possible uniquement au moment de changement de CG maintenant je ne sais pas) il faut tout remettre comme en neuf : sièges et ceintures pour avoir une reponse actualisée et fiable tu te rends a la drire de ton departement