Charles

oui ça existe et oui les vitres sont différentes j'en sais qq chose apres 2 casses de vitres dr et gauche et carg**s qui ne trouvait pas le bon modèle 2 mois d'attente a part ça si tu en trouves dans une casse ou sur le site et que le miroir a des pates cassées tu as une petite astuce qui pourra faire l'affaire

je sais que je vais en facher certains mais ce n'est pas du tout ce que je recherche j'ai + de 60 piges et comme beaucoup de vous j'ai commencé à voyager apres mon permis c'est a dire 18 ans j'ai fait des voyages vers des pays bien plus lointains que le maroc (vous savez ceux où il y a maintenant la guerre :2 (25): ) et à l'époque (desolé si ça fait vieux snock) il n'y avait pas les equipements actuels ni le tourisme (comme au maroc) on palliait le manque d'equipement des vehicules par une attention plus soutenu de la conduite, on ne passait pas si ce n'etait pas possible (on faisait demi-tour) etc etc on en est toujours revenu entier et avec nos voitures et avec des souvenirs dans la tete (pas de camescope ni d'APN donc pas beaucoup de photos) tout ça pour dire qu'il faut un vehicule en etat certes, des vetements adaptés, le filmage des vitres comme deja indiqué est important, une trousse de 1er secours et surtout etre sympa avec les populations rencontrées et le reste vous le trouvez sur place a 95%

dans ce cas le PTRA n'est pas un élément determinant vu que de toute façon tu es hors la loi, alors un peu plus ou un peu moins c'est pareil

en dehors des treuils une LDA qui fait (ferait ) gagné 20 cv pour 150 euros ça me parait pas cher du cv supplementaire mais est ce efficace

3 places a l'AV faut pas etre epais et faut mettre des sièges d'enfants frein a main ou pas frein a main

95% en pro et en 5 places ? tu as un expert comptable sympa

oui j'ai bien compris relis mon post stp le mien etait un 5places mis en 2 places sur CG pour recuperer TVA et il n'avait aucun kit de mise en 2 places c'est moi qui a tout viré le (re)passage en 5 places ne pouvait se faire en 2000 qu'au moment de l'achat et avant le changement de CG entre ancien et nouveau proprio c'est pour cela que je ne l'avais pas passé en 5 places car trop tard (cg deja faite) peut-etre que maintenant c'est différent

depuis quand il faut faire ça ? le mien est en 2 places actuellement et il etait en 5 à l'origine quand je l'ai achete il avait encore le sièges ar, ceintures ... que j'ai vire depuis pour les chiens et il n'y avait aucun kit

les courts sont presque tous utilisé en TT en 2 places

oui sauf que REpasser un 2 places en 5 places comme il etait auparavant c'est different que passer un 2 places en 5 ... car tout est prévu et la CG n'est pas ma meme (enfin l'indication sur la CG)

par ailleurs vu le prix d'une culasse (ou pire) avoir un radiateur bien propre, en bon état ou remis a neuf c'est pas tres cher comparé aux risques mais bon c'est comme les assurances on rale toujours avant d'en avoir besoin

tout ce trouve dans les astuces pour ma part le capot a l austrlienne et le moin couteux et facile a realisé de plus cela doit etre eficace car depuis le temps qu il y en a qu il utilise a++ moins cher ça ne fait aucun doute efficace en France ça reste à prouver en effet combien sur ce site ont cassé leurs moteurs pour surchauffe et sur ces troll qui ont cassés combien avait un bon radiateur en bon etat et bien propre et effectivement dans les astuces il y a la modif (pas chere du tout) à faire pour ameliorer le refroidissement

pour relancer le débat qui était fort intéressant je poserai aussi une question : une bifurcation de l'eau de refroidissement des derniers cylindres et un bon radiateur d'eau avec un nid d'abeille afrique et 1 ou 2 bon ventilos électriques c'est pas déjà une très grosse avancée ? supérieure aux différentes ouvertures sur les capots ?

j'ai monté des mtr et ça n'est pas trop bruyant et ça tiens le pavé, ras pour un 4x4il faut adapter la conduite à son vehicule et pas l'inverse ou alors tu mets des pneus 100% route et ça deviens un suv

mais ce n'est pas etonnant, en montagne si tu y habite à l'année, celà te saoul de rouler à 2 à l'heure et on roule sur la neige aux mêmes cadences que l'été ! du coup avec deux tonnes en descente, quand tu arrive à 60 dans un lacet... tu part au tas ! avec la 205, un p'tit coup de frein à main pour la mettre en travers et là : gaz ! ça passe comme une fleur et t'arrive même à faire l'interieur au touriste qui se traine devant toi en Troll, je m'y suis amusé qu'une fois ! quand le bestiau est parti, il est irrécuperable ! maintenant su tu met chaines, clous, ect... celà fonctionne mais pas mieux qu'une plate. quand à la 205, y'a longtemps que je l'ai remplacé par une golf 4 motion de 140 ch: et ben, c'est pas plus de 17 minutes pour le col du télégraphe (pour les connaisseurs) avec des pointes à 110 ! et plus il y a de neige, plus c'est fun ! c'est rivé au sol, ça freine sur un mouchoir, et chaque acceleration, c'est une gerbe de neige sous les 4 roues avec sapin de noël sur le tableau de bord (l'electronique ) et là je vous assure que le troll à coté, c'est très laborieux et enuyant le Pat si tu en es encore a faire la nique aux touristes (qui , soi dit en passant, font vivre les stations) ou a t'amuser a faire des devers avec ta plate certes tu dois plus t'amuser avec ta golf mais d'autres , comme moi, roule en troll parcqu'il apprecie tout ce qui va avec ce vehicule hors du commun et s'il faut se trainer a 2 moi je préfère me trainer dans mon troll que foncer et deraper dans mes plates (on en a 2) chacun ses idées

les mud c'est pas plus que 12 mm ?

oui voisin mais meme si on a de la neige et du verglas c'est assez loin de ce qu'il y a en montagne ou dans l'est

c'est ecris : des BF Mud

Tu es sûr ? ..... les Mud KM2 neufs sont aussi à un pouce, soit 12,7 mm c'est fait aux US. En passant, je les trouve meilleurs que les A/T sur neige fraiche .... par contre hier soir c'était "Holiday on Ice" avec sur le verglas à + 1 pouce c'est pas 12mm

à 70 sur une patinoire n'importe quel engin va riper s'il est pas bien équipé il faut adapter la vitesse a la route c'est deja le 1er point

salut Charles, je pense pas que pour découper des plaques alu il faille un laser va voir dans la galerie mes panneaux de portes, ils sont nikel. normalement je peux avoir des plaques alu striées, j'attends le tarif mais je pourrais vous faire vos découpe de portes si ça vous dit? pour les 260 j'ai un gabarit, ça devrait se trouvé pour un 60?? on se tiens au courant, bonnes fetes a tous les amis oui certes ils sont bien découpés au vu des photos mais de la découpe au laser c'est quand meme quelque chose de super propre impossible a avoir avec un disque ou une scie et une lime

il y a des societes qui font de la decoupe au laser peut-etre que ce seraut valable s'il y avait plusieurs personnes interessées car là c'est decouper super propre

si vous etiez 5 ça fait certainement + que 200 kg

en fait c'est surtout que ça ne coute pas un centime (si on a des forets et des vis bien sur ) alors que j'ai depensé presque 100 euros pour l'achat et le transport de 2 retros cassés dont celui en photos