Charles

sur la 1ere photo en jaune ce sont les 2 pattes cassées et en rouge comment elles etaient avant d'etre cassées sur la 3 en rouge c'est la vis qui traverse par le nouveau trou en fait le retro est prévu pour 2 vehicules c'est pourquoi il y a ce trou de vis sur le coté et qui m'a bien servi

salut j'espère que je poste au bon endroit alors si vous avez des rétros électriques et si la glace "flotte" un peu ou vibre quand vous roulez c'est que certainement une des pattes (ou les 2 mais là c'est pas sur que ça marche) qui tient le mécanisme est cassée et si comme moi vous en avez marre d'acheter des rétros qui sont aussi cassés :2 (25): je vous expose en 4 photos ce que j'ai fait en fait il n'y a pas du tout besoin de démonter le rétro du troll mais comme j'avais sous les mains celui que je venais d'acheter et il est encore plus cassé car lui il lui reste juste un bout d'une patte pour accrocher alors je ne donne pas de diamètre de foret ou de vis chacun adatera a ce qu'il a

j'ai un pote corse sur nice qui ne se sert que la bas et il n'a jamais eu de soucis.apres il faut voir et essayer oui c'est sur mais on ne peux pas acheter tous les pneus qui nous paraissent bien juste pour essayer et les revendre si ça va pas ou alors il faut un gros père noel

je suis alle voir leur site et il y a des prix canon mais qu'est ce que ça vaut en utilisation et en longevité ? c'est presque 2 fois moins cher mais ça dure 2 fois moins longtemps ou non ?

je le trouve vraiment super mais je ne comprends pas comment tu peux rouler sur route ou en ville sans te faire arreter toutes les 5mm et comment passer le CT moi rien que sur une plate il a fallu changer de jantes et de pneus !

juste une info differente pour la monte de pneus : sur mon manuel il y a : - 7,50 x 16 sur jante 5" - 215/80/16 sur jante 6" - 10/15 sur jante 7 " (ce qui correspont au 31/10.50/15) - 265/70/16 sur jante 8"

cicibul merci pour toutes tes infos tu parles de circuler sur la route mais pas moi je parle de 2eme monte beaucoup d'amateurs de trial ont 2 jeux de roues d'ailleurs difficile de faire autrement sinon on est mal dans les 2 cas (sur route avec des extremes et sur franchissement avec des routes) perso je n'ai qu'un jeu ce sont des mixtes et c'est mauvais dans les 2 cas il faut bien le dire

oui mais la on parle pas de la meme chose vous parlez (toi et d'autres) du LOOK et moi je parle de l'efficacité c'est pas pareil quand je me suis retrouvé avec un cote carrement enfoncé dans la boue franchement je me fichais completement de faire le "bling bling" ou le "ridicule" ce que je voulais c'etait sortir .... tout simplement par contre on voit que le look est primordial meme pour un 4x4 (pour certains pas tous) un peu comme le custom pour les plates

c'est un peu la question que je me posais pour ceux qui ont 2 jeux de roues car j'ai un vieux tracteur (ben oui ) et le profil agricole lui permet de ne pas s'embourber ou plutot de sortir une fois embourbé alors que mes mixtes m'ont laissé dans la panade et c'est le tracteur du voisin (bien plus gros que le mien) qui m'a tiré au sec c'est juste une reflexion car effectivement c'est un "vieux" pneu mais il n'y a aucun pneu recent a ma connaissance qui reprends le meme type de dessin

salut en lisant le petit bouquin de mon troll a la rubrique des pneus je me suis aperçu que le 7,50/16 est une monte d'origine sur jante 5.50 alors qu'on parle tres peu de ce type de pneu sur les troll parce que c'est un "vieux" type de pneu ?

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là je répondrais que dans ton cas il te faudrait imperativement 2 jeux de roues en effet rando et route de tous les jours ça peut aller avec les memes pneus mais comment esperer faire des zones de trial avec des pneus capables de faire de la route

salut je prends le risque de me faire encore taxer de "remarques pertinentes" mais tout ce post monte bien l'incohérence de certaines questions et des réponses qui en découlent en effet : quel pneu mettre en TT ? réponse : "quel genre de TT" car tu as la réponse type d'un trolleur qui doit faire du trial : "je mets mes 33 avec changement de couples coniques en TT c'est mieux pour les marches ...." mais toi vas tu faire du trial avec des marches ? puis tu réponds " oui mais des 255 ça va pas faire roues de brouettes ." alors en fait tu veux faire quoi ? du tuning ou du TT ? bon j'espère ne pas vous avoir faché mais c'est pour démontrer que c'est vraiment pas simple de discuter et comparer sans avoir d'autres éléments surtout si en plus le coté "gueule" (rapport a brouette) intervient avant ou en meme temps que le coté efficacité

http://www.carbox.fr/ ce sont les fabricants

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Il est vrai qu'il faut imaginer qu'un piéton se prenne la main entre la carrosserie et le cable. Avec le vitesse le cable peux couper presque n'importe quoi, alors dejà pour qu'un pieton ne mette pas la main où il ne faut pas il faut éviter de rouler sur les trottoirs et pour ne pas que ça coupe tout il faut éviter de mettre de l'acier aiguisé a la pierre mais plutot un petit filin d'acier enrobé dans un cable caoutchouc ou plastic

c'est tout simplement "la Loi" ! on achète un 4x4 dont un modèle [type MINE] a été testé pour son homologation et normalement on n'a rien le droit de transformer dessus sans envoyer une lettre recommandée à la préfecture pour demander à passer devant la DRIRE pour homologation des modifications qu'on a fait... il nous reste la liberté de modifier la teinte de la carrosserie et encore : on n'a pas droit à tous les types de coloris et surtout faut pas une peinture de la caisse qui risque de distraire l'attention des autres conducteurs !heureusement que tout le monde s'en fout... salut pas d'accord non plus car si une marque propose un catalogue d'accessoires comportant des PB marche pieds et galeries vu le prix de ces accessoires et le fait qu'ils sont vendus par la marque (nini en l'occurence) l'acheteur est qd meme en droit de supposer que nini a fait homologuer les accessoires qu'il vends pour equiper SES vehicules !

salut apprends a conduire avant de dire du mal des autres conducteurs ! c'est peut-etre un peu sec comme réponse de ma part mais moi j'ai un PB et je n'ai encore occasionné aucun dégat aux autres véhicules ! et depuis pres de de 40 ans que je conduis je n'ai jamais accasionné de dégats aux autres vehicules a l'arret !!! par contre j'ai eu des tonnes de bosses et trous faits par les autres conducteurs a croire que PB ou pas tu n'es pas le seul a percuter les autres je crois que la bagarre n'est pas avec ou sans car percuter une personne a 60km/h avec ou sans ça doit lui faire mal le mieux est d'etre conscient et responsable de son véhicule perso je fais bien attention a l'etat de mes freins et je ne risque pas de casser mon moteur pour avoir rouler trop vite car je dépasse tres rarement 90km/h sur route et 110 sur autoroute

ça je ne suis pas convaincu

tu leur donnes tes vielles carcasses et ils te font des pneus tout neufs

salut il faut qd meme savoir qu'en ce moment la chasse au pare buffle non d'origine est ouverte il y a meme des PB d'origine et sans aucune partie saillante qui se sont fait alignés ........

pour essayer c'est facile tu sangle ta RDS sur le capot et tu roules comme ça pour la fixation ça dépends de l'usage et il y a des boites qui font ça pour les land et qui pourrait le faire pour les nini (je m'etais renseigné car moi aussi je voulais mettre une rds sur le capot)

pas mal mais si c'est bien serré ça risque de péter car si c'est a rallonge ça sous entends que c'est "a risque" qd on est en position longue

oui il y a dejà eu des posts la dessus et il y avait des photos est-ce que defrance n'a pas fait ça ? (de memoire)