Charles

super interessant !

mis a part la visibilité c'est pour le centre de gravité il faut effectivement etre assez grand et eviter d'avoir des 35"

oui mais bon si ça t'arrive sur la route tu n'as pas ton crick roulant avec toi je suppose ?

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a part le look d'enfer est -il plus interessant que celui d'origine ? il est plus lourd certainement et plus bas d'apres les photos que j'ai vu donc quels avantages a part le coté tunné ? perso le l'aime bien aussi il est "correctement" cher (plus qu'un tube mais bien moins qu'un vrai arb, il a la platine de treuil incorporée mais j'ai pas encore reussi a savoir pour quel treuil donc il a tout qui va bien

il suffit pour qu'il se monte sur un 60 de commander le modèle pour gr60 c'est pas plus compliqué

idem ! cependant ne te base pas sur les photos pour ton argumentaire car elles sont "non contractuelles" sauf cas expressement noté as tu un mode d'emploi (ou de fixation !) en français ? il me semble que c'est obligatoire en france as tu besoin de souder ou de faire des pates spécifiques ? si oui cela devrait etre indiqué noir sur blanc sur leur site et précisé a la commande tu as donc a mon avis matière a discussion avec eux pour négotier une reprise ou alors une explication précise car ce n'est certainement pas ici que tu auras la réponse vu que toi tu n'y arrives pas avec le matériel en mains !

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ca, ca reste une question de prix, je commande tous les ans de l'outillage Facom, je peux t'assurer que même un tournevis avec des marques de marteau sur le manche, on me le change. c'est surtou ca qui n'est pas normal dans la garantie. Mais effectivement il y a des marques d'aussi bonne qualitée actuellement avec facom le pb n'est pas la garantie mais c'est de trouver un dépositaire qui accepte de faire jouer la garantie je m'explique : vous avez (par exemple) acheter du facom chez casto et un tournevis casse sans donner de coups de marteau (c'etait mon cas) et bien le tournevis est bien sous garantie mais casto ne s'en occupe pas ils font simplement de la vente et apres il faut chercher qui veux bien faire le SAV de facom donc pour un tournevis au prix acxtuel du carburant et bien je l'ai jetté et j'en ai racheté un autre ça m'a couté moins cher ! de toutes façons l'idéal aujourd'hui est d'acheter du jettable c'est pas cher et qd c'est cassé on pleure pas ! plus personne ne veux ou ne peux assurer le SAV car pas de rechange sur les pièces détachées il faut bien souvent racheter un ensemble a XXL € pour une petite merdouille de cassée ou alors on trouve le SAV qui va bien et .............. 6 mois apres on attends toujours les pièces !!!! remarquez bien que c'est dans tous les domaines : ma femme a un vélo style hollandais avec dérailleur dans le moyeu cable de derailleur cassé et manette abimée ça arrive et ça devrait couter une misère et bien non ! ce genre de derailleur est une pièce hyper rare (juste fabriquée a qq millions d'exemplaires) et apres 6 mois d'attente rien de nouveau ! il faut mieux changer de vélo !!! nan nan je ne déc***e pas !!!!

la pelle et les plaques rangées là c'est super en ville mais une fois sur place (enfin ça dépends où ) c'est pas vraiment pratique de plus la RDS et l'extincteur montés comme ça suppose que l'on ne mets rien d'autres dessus ? donc c'est certainement pour faire des ballades plus que pour le raid j'ai bon

salut un filtre a air qui fait gagner 10cv sur un moteur "normalement" étudié perso j'aimerai bien voir les tests 10cv par rapport a un filtre complètement bouché peut-etre et encore je ne suis pas sur mais 10cv par rapport a un filtre en bon etat je repète j'aimerai voir les tests et j'achetète immediatement car meme si c'est 200 ou 300€ ça fait pas cher du cheval gagné car 10 de + c'est qd meme presque 10 % sur un 60 et ça j'aimerai bien rien qu'avec un filtre ceci dit sans vouloir choquer personne bien sur et en admission directe sans filtre je gagne combien ? enfin sur une plate pas en TT

salut tout a fait d'accord avec tout ce qui est dit ci-dessus et felicitations pour l'analyse faite par Pierre cependant il y a un point sur lequel personne n'a réagit c'est 3 jeux de jantes ? ça sous entends qd meme un sérieux adepte du TT et c'est peut-etre ce qui explique le "faible" kilométrage et le blasksonnage un autre point mais pour une autre raison : les moyeux AV en effet sauf dans le cas de TT assez hard ils cassent rarement et dans le cas où ils sont défectueux et irréparables il est préférable de les remplacer par des adaptables qui ne coutent vraiment pas chers compares a d'autres pièces nini ceci ne veux pas dire que ce troll n'est pas une affaire ! pour moi qd on entre dans une voiture puis qu'on ouvre le capot on voit tout de suite si c'est "de l'origine" ou si c'est un nettoyage complet récent .......... donc méfiance ! mais meme dans ce cas ce n'est pas forcément une "magouille" ça peut etre qq qui voulait présenter un véhicule propre c'est vrai qu'il y a une différence entre véhicule "dans son jus" et vehicule "reconditionné"

c'est un gars qui est sur la photo lol tu as raison ça fait un moment qu'il n'y est pas allé

C'est sur que l'impact est différrent mais mme est pas d'accord... (ah les femmes, qu'est ce qu'on ferais sans elles...) moi je n'ai pas ce pb là j'ai une femme super elle est toujours d'accord avec moi .................... enfin presque mais bon j'ai quand meme souvent raison

C'est ce que j'ai fait sur le mien. Il existe des peintures qui tiennent sur tout. As tu une un marque ou une référence ? Merci sinon pour ta pub tu fais comme moi j'ai cherché longtemps et puis j'ai fais faire ça c'est pas le meme prix mais c'est pas le meme impact visuel dans la rue des personnes m'arrentent pour me demander si j'élève telle ou telle race ou pour des conseils (bon ils savent peut-etre pas lire ) mais ça prouve que c'est vu et lu

salut il y a de nombreux (tres nombreux) produits de toutes sortes qui sont fabriqués en chine dont certaines chaussures ou raquette de tennis et des treuils et des qu'il y a une marque c'est vendu la peau des fe**es et sans marque ...... c'est de la daube alors que ça sort du meme endroit fait une recherche sur google avec asian source et tu risques d'etre assez étonné (enfin moi j'importais il y a 15 ans pour la dernière fois et ça a peut-etre changé ) sachant qu'en moyenne chaque intermediaire prends 30% HT en retirant 1 ou 2 intermediaire ............ les prix chuttent et c'est pourtant le meme produit

salut est-ce que qq en a déjà un ? on pourrait pas avoir des photos de ce qu'il y a dedans ? c'est fabriqué comment ? car une boite avec un filtre c'est vraiment tout c..o..n.. alors il a quoi en + ce twister ? car twister en anglais ça veux dire qq chose donc il doit y avoir + qu'une boite et un filtre enfin je le suppose

+ de 200€ pour le bruit et la facilité de démontage c'est pas donné qd meme moi j'aimerai bien savoir pourquoi il ne faut pas le mettre sur un moteur avec turbo

Plusieurs Trolleux l' ont monté sur leur véhicule et cela n' a fait que du bien. Voir entre autres avec GOBY. moi je ne fais que noter ce qui est écrit c'est tout il faudrait avoir les infos du fabricant et pas d'un site qui ne donne aucune indication réellement fiable (comme les 3 tailles d'apres les puissances )

il n'y a pas de suite

Le Filtre à air Twister est une boîte à air universelle dynamisable. Il est constitué d’une boîte à air en Aluminium haute température et d’un filtre Green en coton. Le Twister s’installe facilement en supprimant la boîte à air d’origine et en l’adaptant sur le système d’admission d’origine. Entretien aisé. La tête en forme de turbine génére une turbulence qui centrifuge les particules d'air vers l'extérieur du filtre par effet cyclonique et accelere ainsi le flux d'air. NOTE: Le Twister ne convient pas aux véhicules munis de turbo. - Le Twister est destiné aux véhicules de moins de 150CV - Le Twister XL est destiné aux véhicules de moins de 200CV - Le Twister XXL est destiné aux véhicules de moins de 300CV

bon j'ai fait une recherche sur google et j'ai pas trouvé le site du fabricant j'ai juste trouvé un site tuning http://www.adn-tuning.com/tuning-auto/green_filtre_twister-42.html et eux vendent le XXL en plusieurs diamètres de 70 à 95mm mais pour la meme puissance theorique et en plus ils disent que .... ça ne convient pas aux vehicules munis de turbo si qq connait le site officiel "twister" ......

salut j'avais pas vu ta réponse bon alors là je ne suis pas mécano mais je ne crois pas que ce soit la puissance qui soit l'élément a prendre en compte dans l'admission d'air ? car un moteur de 1000cc de 100cv et un moteur de 3000cc et 100cv je ne suis pas persuadé qu'ils demandent la meme quantité d'air mais je ne demande qu'a etre informé sur ce point Tu me fais douté la sur mon choix je pense ou j'espère que le constructeur a un tableau d'equivalence cylindrée ? moi ce qui m'interpelle c'est que ces filtres servent beaucoup dans le tuning des plates (on a eu 4 garçons ) et qu'il y a qd meme pas beaucoup de plates "tunnées" dont le moteur commence a + ou - 3000cc mais il y a beaucoup plus de 1600/2000 ... et 4 cylindres donc si le 1er modèle est fait pour un 3000cc 6 cyl c'est a dire que le xl est le xxl sont fait pour des V8 et V12

et comment tu vas faire pour mettre ta pub ? de l'adhesif ?