Charles

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celui de e bay il a l'avantage (ou inconvenient c'est selon) d'avoir entrée / sortie placées du mm coté a voir les montages réalisés se serait plus pratique

salut juste parceque je suis un peu curieux (et pour etre un ancien qui roulait beaucoup) 247000 km en 4 ans je me demande quelle utililisation en avait l'ancien proprio ?

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salut je ne sais pas si c'est beaucoup plus cher vu que je ne connais pas les prix en france cependant j'ai vu qu'ils pratiquaient des tarifs à l'international (certainement du hors taxes) et il ne faut pas oublier que le dollar australien est de +- 0,6 € par contre le port ça c'est certainement pas donné vu la distance

c'est un truc de mécanique ça ? ou c'est appris a l'école ? car moi il y a bien longtemps que je l'ai quitté et le trou de 16 pouvait etre situé (a l'époque) n'importe où

question bete : je vais pas faire cette pièce mais j'ai regardé le plan et la question est : il manquerait pas une indication pour positionner le trou de diam 16 ? c'est juste pour prouver que je m'interesse meme a des sujets qui ne me concernent pas du tout et aussi ... pour comprendre

salut mettre un IC t'a donné autant de pèche que ça

tout a fait d'accord c'est une question d'époque je me vois mal partir en 2cv ou en combi ne serait-ce que sur les pistes espagnoles c'est pourtant pas loin et il n'y a pas grand risque avec europ a***ce ou autre mais bon pour moi effectivement comme pour beaucoup le raid TT se fait avec un vehicule sommaire (meme s'il est tres bien équipé) et bien souvent (en raid je précise) le mieux est l'ennemi du bien trop de confort, trop de puissance, trop d'électronique, trop beau ... cependant une fois de plus chacun son point de vue

salut comme je l'ai dis ce n'était pas mechant mais c'est plus une réflexion perso comme quoi les besoins évoluent avec le temps et aujourd'hui nous en avons et demandont tous bien plus qu'il y a meme seulement 30 ans avant c'était l'ere de la deuche, du combi VW, du dodge command car, du land 88 ou 109, de la boussolle et de la carte IGN quand elle existait .... et aujourd'hui c'est le 4x4 rutilant, le GPS, le frigo, la clim, le road book, l'assistance .... et tout ça dit sans aucune amertume simple constatation

salut effectivement faire du TT sans vitres électriques et sans clim ça se fait pas PS : c'est pas du tout méchant mais sur un autre post on voit un (enfin 3) dodge 6x6 de 1940 et eux ils n'avait ni vitres ni clim et j'ai longtemps bavé devant avant de pouvoir poser mon c*l sur le "siège"

salut il n'y a personne qui utilise un hi lift avec des PC d'origine ça m'épate quand meme un peu et combien d'entre vous utilisent ce cric avec des PC modifiés

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salut au lieu de les modifier vends ceux-là et refais en d'autres car tout le monde n'a pas besoin de prendre appui sur les MP pour entrer dans le trol

salut la photo je l'ai vu et en plus il y a bien longtemps je ne comprends toujours pas ce que "vous" avez vu vous dans l'utilisation de cet accessoire (je ne parle pas de photo ) "Moi je trouve que le système est génial, car ultra simple, et ultra rapide à mettre en place. Pour moi ça marche à tous les coups. " qu'est qui marche à tous les coups ? lever la roue ? ça c'est sur vu que c'est fait pour ça mais tu la lèves dans quel cas c'était ça que je voyais mal tu dis "sauf pour changer un pneu" alors c'est pourquoi faire réponse : Immaginez, quand vous être pris dans un bourbier, enfoncé d'un mètre ... ou dans un trou... Y'a que ce moyen pour soulever la roue et charger en dessous. oui sauf que si ta roue est dans le bourbier le cric aussi il y a interet à prévoir d'autres points d'ancrages ou un ensemble de petits accessoires supplementaires (cales, petites sangles, manilles ...) qui permettront de déporter le cric

salut bien vu peux tu nous expliquer en 2 mots ce que tu vois

pour le prix ben ça dépends de l'utilité ou de l'utilisation 63€ pour éviter d'aller chercher un tracteur à 10 bornes à pieds si tu es tout seul .... c'est pas hors de prix si c'est juste pour lever une roue pour le fun .... oui c'est un peu cher

oui j'y pensais bien et c'était d'ailleurs la seule que j'avais au début mais alors pourquoi sur les site hi lift on voit toujours cet accessoire qui soulève une roue en alu sur un sol bien plat et bien dur (le sol !) bon avec tout ça on est loin de ma question va falloir que j'achète le bumper lift juste pour voir si ça marche ça c'est pas super

perso c'est plus une question apport d'air que passage de gué ou mare boueuse et la question est : cela m'apportera t-il un + de modifier avec un twister ou autre chose

voir sur le site http://www.hi-lift.com/ par contre il y a toujours des photos du genre de celle ci-dessus et moi dans ce cas je ne comprends pas l'utilité sortir une roue qui est dans un trou c'est OK je comprends (et encore car et les 3 autres ) mais simplement lever une roue ça sert à quoi ou alors ( vient en frappant le clavier) on lève avec l'ustensil en question et il faut mettre une chandelle (non pas une bougie ) sous l'essieu ouais si c'est ça .... boff mais enfin ça peut dépanner

salut est-ce que quelqu'un utilise un hi lift sur un GR60 avec PC d'origine ? si oui avec quel adaptateur ? celui de hi lift (bumper lift) ? ou un spécial "maison" ?

si c'était clair c'est le principal en fait je pense qu'il y a 2 éléments indépendants : la poussière (le sable) et la quantité d'air absorbée perso je trouve effectivement bizarre la boite a filtre et l'entrée d'air sur mon 60 mais bon ça fonctionne comme ça donc ... c'est étudié pour pour le sable et la mauvaise influence sur la longévité du moteur du temps où je randonnais il n'était quasiment pas question de partir meme en deuche sans un filtre a bain d'huile herité je crois des camions aujourd'hui et sauf erreur de ma part on ne parle plus du tout de ce système ..... et mettre une boite a air avec filtre bain d'huile de PL ou d'engin de travaux pas public personne n'y songe

même chose pour moi !! mais as-tu un sentiment de gain da couple ou autre chose ?? comme je le dis plus haut j'ai lu que pour les moteurs atmo c'était le cas mais pas pour les turbos il se dit tellemnt de chose !! Dave va nous faire un petit test ce soir sur le 4 pattes atmo Oui j'ai senti que le moteur reprenait dès les plus bas régimes alors qu'avant il s'étouffait mais je crois que ça n'est pas un gain de couple : simplement le moteur respire mieux salut oui mais dans le cas de Christian il "semblerait" que ce soit plus la nouvelle prise d'air que le schnorkel qui fasse la différence ? je veux dire par là que ce n'est pas le fait d'avoir rajouté un tube avec entrée d'air en hauteur mais plutot d'avoir tout "simplement" une bonne entrée d'air (je suis pas sur d'etre tres clair)