Charles

CT : normalement c'est du 255 si c'est ça la différence passera certainement tres bien en tout cas dans le centre où je vais (et jusqu'a présent !!!! mais ça peut changer) ce n'est pas ça qui les troublerait il en faudrait plus et meme beaucoup plus si vous voyez ce que je veux dire

Saturnin25 y a t-il un sujet sur les forums qui traite de la modif de ton moteur ? si oui : où ? si non : pourquoi ne pas en faire un car GR60/160cv ça doit etre correct comme rapport poids/couple ....

en fait c'est ce que je suis en train de faire et en démontant les sièges AV pour netoyer en meme temps et bien je me suis aperçu que les glissières des sièges étaient rafistolés avec des cornières et c'estcertainement pour ça que mes sièges déc...nnent bon alors je cherche des glissières en etat

je ne sais pas si c'est un conseil que je vous demande donc je ne sais pas si c'est la bonne "rubrique" en fait j'ai l'intention de commander un bac de coffre pour que mes chiens fassent un peu moins de bazard sur l'arrière du troll jusque là TOUT VA BIEN seulement au moment de passer la commande RIEN NE VA PLUS pourquoi parcequ'il existe 2 modèles de bac de coffre : - 1 modèle pour GR60 court 2 sièges - 1 modèle pour GR60 court société pour moi c'est la meme chose mais en fait NON ce n'est pas le meme !!!! moi j'ai un troll dont le siège AR a été retiré par l'ancien proprio pour passer en TVA récuperable donc il SEMBLERAIT normal que j'ai la version GR60 2 sièges cependant les dimensions sont différentes dans la longeur ça je comprends (c'est les sièges AR repliés) .... MAIS AUSSI DANS LA LARGEUR .... et là je ne comprends pas comment c'est possible Marque : NISSAN Modèle : Patrol Gamme : Patrol GR chassis court Année : 08/88 à 02/98 Type de bac : L'original Configuration : break 3 portes sièges arrières baissés (2 places assises) Détail : 2° siège replié et redressé Référence Carbox : 10-7055 Longueur 1030 mm Hauteur 410 mm Largeur 1500 mm Poids 8,4 Kg Marque : NISSAN Modèle : Patrol Gamme : Patrol GR Société chassis court Année : 08/88 à 02/98 Type de bac : L'original Configuration : version société sans sièges arrières (2 places assises) Détail : Référence Carbox : 10-7034 Longueur 1300 mm Hauteur 370 mm Largeur 1420 mm Poids 10,0 Kg moi j'ai APPARAMENT un modèle de 142 de large (bizarre pour un ex banquette AR) et vous alors vous vous avez des GR60 de 142 ou de 150 de large saviez vous qu'il existait 2 largeurs ? alors c'est une ERREUR ou NON ???? merci d'avance

pour ceux que ça interesse sur landmania il y a des infos sur la fabrication de PC AV et AR qui semblent pas mal ... mais faut-etre un pro dans le domaine pour faire la meme chose et c'est pas mon cas http://www.landmania.com/forum/showthread.php?s=&threadid=13433

dites les gars si on est plusieurs a vouloir faire la meme chose il serait peut-etre temps de se grouper pour faire les achats et négocier des prix si quelqu'un a des tuyaux pour faire faire des PC AV et AR tubulaires et protections latérales costaud et pas trop cher on peux aussi se grouper si plusieurs sont interessés et pour l'achat de cric hi lift ça interesse aussi des trolleurs

salut Loic pour les feux je crois qu'il y en a en australie ... mais en france est ce qu'il y en a si oui , chez qui "si tes pc et protections latterales sont bien faite, oui tu peux lever ton trol avec un cric." oui mais qui en a fait des solides et qui aurait des infos c'est surtout pour les laterales

quelqu'un a t'il installé des protections latérales sur un Y60 ? si oui sont elles capables de soulever le troll avec un hi lift ? quelqu'un a t-il changer son PC arrière ? si oui où avez vous mis les feux et est -il possible de soulevez le troll avec un hi lift ?

au risque de vraiment passer pour un ... (et j'en suis un - lol) et partir a l'aventure ça n'exite plus personne perso j'ai circulé un peu plus loin que le maroc et la tunisie et sans fabuleux 4x4 et sans GPS XS ou XXXL et je n'en suis pas mort .... mais c'était il y a 30 ans et bien plus je ne suis pas contre le progres (loin de là) mais quand je vois que les grosses préocupations sont l'achat d'équipements, la façon de les mettre sur les galeries ou a l'interieur, la meilleure visibilité de vos GSM .... je me demande ce qu'en pense tous les autres baroudeurs qui ont fait des tours du monde ou des raids africains en 2cv ou combi vw avec jerrican eau et essence sur le toit et vache a eau sur la calandre oui mais c'était il y a tellement longtemps CECI DIT C'EST FABULEUX VOS SYSTEMES ET VIVEMENT QUE J'AI LES MEMES

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et les porches vous croyez qu'elles ont quoi dans leur tout petit coffre c'est certainement pas une roue de F1

c'est bon à savoir perso j'ai fait monté 2 BFG ATKO chez CAP pour 265€ (montés/équilibrés) et toujours aussi sympa avec recherche du balourd le plus faible en déplaçant le pneu sur la jante SANS QUE JE LE LUI DEMANDE

qui est cette personne qui répare si bien, si vite et pour si peu et en plus sur orléans

pour les jantes je ne sais pas (je dirai du 8 ) mais j'aimerai savoir si ton troll est rehaussé et si oui de combien et comment c'est par rapport a la photo et aussi parceque je suis curieux nah

voilà une illustration photos de l'utilisation des sandows bien sur dans ce cas ils servent peu d'amortisseurs le problème comme je disais c'est les points d'attache

bien sur il faut que cela soit tendu dans tous les sens je suppose que tu connais les sandows type "pieuvre" (je crois que ça s'appelle comme ça ) c'est le meme principe imagine que tu mets 4 sandows en croix et s'ils sont suffisament tendus quands tu bouges le centre ça bouge certes MAIS ça ne gigotte pas et SURTOUT IL N'Y A PAS de mouvements saccadés (c'est ça qui n'est pas bon) de plus si tu as "encore" une grosse camera ça te permet de filmer dans tous les sens bien mieux qu'avec un pied le seul problème c'est les points d'attache tous les films comportent des sequences tournées a la steadycam c'est un peu ça mais en hydrolique et vers 100.000 dollards

ben non car il faut ceinturer la camera par au moins 4 /6 sandows et si ce sont toutes les memes dimensions et forces .... c'est souple mais ça gigotte pas sauf si tu mets des elastiques (enfin c'est peut-etre pas tres comprehensible sans photo mais désolé j'en ai pas) il y a des tas de films ou documentaires qui ont été tourné comme ça et meme d'helico cette "astuce" est aussi valable pour un appareil photo avec téléobjectif ou pour protéger des équipements fragiles

salut si on veux fabriquer un absorbeur de choc facile et pas cher il faut "simplement" fixer la camescope sur le support par des sandows en étoile (ce qui oblige de faire un support AD'HOC ) c'est comme ça que l'on faisait au temps lointain et héroique (hein papy ) des caméra qui utilisait du film gélatineux

salut Harrypotter pour un Y 60 il n'y a aucun problème car celui-ci possède possède un chassis poutre et non un chassis coque qui se déforme en cas de choc je sais pas si je suis clair essaye une recherche sur google avec PARE BUFFLE et si tu ne trouves rien fais moi signe j'ai un article quelque part

question : pour la perte de puissance suite a une fuite : est-ce important car (pour moi) tout dépends du coté de la fuite puisque justement on bouche alors quel est le problème s'il y a une fuite j'avais lu un post dans lequel le joint plein était pris entre 2 joints normaux , c'est donc l'idéal mais faut tout démonter

il y a beaucoup de facteurs qui entre en ligne de compte ne serait-ce que le kmetrage, la charge et LES PEUNEUX seulement 20 à 30% d'écart sur des engins semblables ça fait quand meme beaucoup vous semblez etre beaucoup à rouler a 130 sur autoroute avec vos troll avec quelle monte

perso je fais plutot du 12l que moins en usage route et chemin jamais d'autoroute (c'est quoi ça ) et j'ai vraiment le pieds HYPER LEGER enfin c'est ce que je pense car vu mon poids je rève peut-etre bon blague a part il est évident que la conso tu peux l'avoir sur route car pour le hors piste ou TT il faudra difficile parler de km mais plutot de litre à l'heure

en fait sans etre specialiste mais simplement logique il me semble que pour garder le même diamètre en réduisant la largeur il faut augmenter la hauteur comment ça c'est pas clair en fait si tu veux une "moins large" il faudrait passer en 245/85/16 par exemple (enfin si ça existe !) mais j'ai moi aussi une question : pourquoi ne pas chercher un pneu d'occas dans la meme dimension ?

tu peux essayer ici : http://www.surplus-4x4.com/ptolerienissanpatgr8893.htm