jérômeG21

Tu prends un compte premium et tu auras accès à toute la doc atelier de ton Patrol. Comme en plus tu es du métier... au niveau carrosserie oui je l'ai appris à l’école quand j’étais apprenti mais pas au niveau méca m^me je bricole un. je te remercie pour l'info de réfection des pivots et des joints spy demi arbre. pour ce qui du compte premium c'est prévu quand le troll sera à mon nom. Mr. Corrivolpi, je m'excuse si vous l'avez pris ainsi mais c'est pas mon intention de faire monter mon compteur de message car ça je m'en cogne complètement. donc je crois que je vais faire mon ours des cavernes et lorsque j'aurais mon compte j'irais chercher les info sans plus poser de questions.

salut et bienvenue

salut et bienvenue

salut et bienvenue

salut et bienvenue

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bonjour à tous, j'ai une petite question la RTA. vu que l'on ne trouve pas de rta concernant le 3l est ce que celle du 2.8l convient pour tout les organes châssis, train roulant, BV, BT, ponts, électricité? je sais que le moteur c'est mort. mais quand j'aurais besoin je viendrais vers les articles du forum. merci et bonne soirée à tous.

merci à tous pour cet accueil.

je l'avais lu dans "acheté un patrol d'occassion" info que corrivolpi m'avais suggéré de lire mais je te remercie quand même. je l'ai vu aujourd'hui intérieur propre, carrosserie un accrochage entre le feux et la trappe réservoir,(pas souci c'est le métier que j'ai appris quand j’tétai jeune) un sup ar cassé, un feux ar sabot pend, quelques joints d'élargisseur d'ailes pendent, soubassement plus que correct quelques petits de corrosions, FUITE huile au niveau des demie sphères, démarre au quart, moteur tourne bien rond(pas de sifflement ou autres bruits) essais sur route pas possible... le propriot attendais d'avoir une personne fortement intéressé pour passé CT qui est actuellement dépassé(pas pris de risque en ce moments les bleus rodent partout). Vu le prix demandé et vais me laisser tenté. (c'est un 2002 affichant 134 700 kms exactement) j'attent qu'il me recontacte pour essais sur route en toute légalités.

ok merci je me coucherai moins idiot ce soir (comme quoi ont en apprends tous les jours et à longueur journées.)

je te remercie pour ses conseils, ce qui est des vidanges je l'avait en tête juste une petite question car je ne suis mécano, et je ne connais pas toutes les abréviation(désolé de vous em....dé un samedi soir à l'heure de l'apéro) que veut tu dire par nettoyage de l' IC?

je sais que ça parait peut. c'est une deuxième main, cela fait 12 ans que le proprio le traîne il s'en servait essentiellement pour allez à sa cabane de chasse à 4 km de chez lui. et il prenait l'autoroute trois fois par ans pour monter sur Paris.(environ 250 km allez) l'entretient fait chez le concessionnaire (je sait cela veut pas dire que c'était bien fait) certain petit garage de campagne sont sérieux. enfin je verrais bien demain... merci pour tout.

merci, pour cet info, je découvre le site "il y en a tellement à lire qu'il va falloir que je rallonge mes congés".

très bien détaillé pour un futur achat. de plus je recommande ce site.

bonjours à tous, comme dit dans ma présentation au bistrot, je vais voir un y61 3l long de 2001 demain, il affiche 135 000 kms au compteur. d'après vous quelles sont les points à inspecter et quels sont les problèmes que l'ont peut rencontrer a ce kilométrage. je vous remercies tous.