Marc_LaRoulotteDuMasseur

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Salut bienvenue ! Trol un jour trol toujours à la votre ! 😃

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Salut @Ghislain36 ! J'ai un ebro 260 aussi je miroite sur ces assises suspendues. Comment c'est passé l'installation ? pas trop de galères? Avec le recul tu en dis quoi? c'est vraiment plus confortable? A plus !

Whaouu quel boulot ! je suis admiratif et effrayé de devoir faire pareil un jour ! 😄 Bravo à vous en tout cas et merci pour les explications et les photos !

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Salut @maxime01 Je n'ai pas ça moi... ! J'en rêve sur les longues distances pour soulager le pied, pourquoi tu veux l'enlever? Je vais regarder dans la RTA si je vois un truc la dessus. Tu peux me montrer une photo de cet accélérateur?

Salut ! Bienvenue le mecano musico !

Bonjour à tous. J'ai besoin de vos conseils pour l'échappement de mon patrol 2.8 atmo, 260 long. J'ai trouvé ce modèle en occasion mais le vendeur ne sait pas s'il était monté sur un baroud ou un GR. Pouvez vous le reconnaître avec cette photo ? Il semble long, mais est il compatible pour mon gros ? Merci 😉

Salut! Je rejoint l'idée du panneau solaire en extérieur au bout d'un câble que tu positionnes ou bon te semble quand tu ne roules pas. En été on se stationne le plus possible à l'ombre, c'est bien pratique et ça ne t’empêche pas de le laisser derrière la vitre si tu veux quand tu roules ou si tu laisses la voiture seule. On a essayé deux types de panneaux, - le premier un petit panneau solaire pliant genre valise en tissus, 60w avec régulateur intégré, et un petit câble de rallonge de 5m type prise ronde électronique 12v. Toujours besoin d'un truc(chaise table bricolage de branche...) pour le faire tenir ouvert autrement qu'a plat par terre... pas super pratique mais bon rendement pour du maintient de charge en été, mais plus compliqué pour les périodes moins ensoleillée. - on a changé pour un panneau souple sunpower 180w, plus grand et plus rigide et très plat, facile a glisser dans la voiture le long de la vitre et a faire tenir debout face au soleil. avec un câble plus costaud 5mm (largement suffisant! car en vrai l'appel de courant n'est que très rarement au max de la puissance) et des connecteurs MC4 classique de panneau solaire, avec un petit régulateur PWM victron la ça marche super ça recharge même la batterie quand elle est beaucoup déchargé. - j'ai vu aussi un entre deux, genre valise solaire rigide, la personne qui l'utilisé en était contente Ya pas de solution parfaite, juste celle qui te va le mieux

Salut ! la bienvenue !!

Bienvenue ! 😉

Salut @Geraub ! Cool tout ça ! Je ne savais pas qu'on pouvais mettre des leds sur nos vieux phare ! Y'a zero modif a faire??? Tu as la référence des leds feux de route croisement?

Merci à chacun pour vos conseils. J'ai aussi trouvé ce sujet général qui parle de l'usage des moyeux débrayables de 4x4 https://www.**********/utilisation-moyeux.html Pour résumé si j'ai bien compris ça ne risque pas de casser directement mais ça use plus la mécanique de la boite de transfert, donc en usage vraiment ponctuel et à basse vitesse ça peut aider. Ce n'est pas un foudre de guerre même avec ses 6 cylindres il fait je crois 90ch, mais franchement j'aime bien rouler pépère je m'y sens bien. Je vais tester le comportement de l'engin ce weekend sur une plus longue route en montagne. 💪

Merci @Ledoms je vais suivre tes conseils 😉

Bonjour à tous ! J'ai depuis peu un patrol Ebro 260 moteur 2.8 atmo pour tracter ma roulotte de presque 3T. Un premier trajet attelé de quelques kilomètres me pose une question sur l'usage de la boite de vitesse. Je ne cherche pas à aller très vite mais en cote le pépère galère vite, je me retrouve vite en premiére à envoyer un gros nuage de fumée noir comme un vieux train à vapeur 😅 J'habite en montagne donc il va en voir du dénivelé... Pour la fumée en suivant les conseils déjà trouvés sur le forum je vais vidanger l'huile moteur et changer les filtres d'air et d'huile, ainsi que faire un nettoyage d'injecteurs. Je me demande si dans les conditions de conduite sur route je peux utiliser la boite de transfert en position 4L avec les moyeux avant débrayés sans abimer la mécanique ? Qu'en pensez vous? Merci

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Salut les voyageurs ! Bienvenue ! Vous suivez un blog ou quelque chose pour nous faire voyager avec vous?

Bienvenue ! Beau projet ! Après des mois de recherches de 4X4 et le même budget que toi je viens d’acquérir un vieux Y260 long. Ce n'est pas pour le long voyage mais pour principalement tracter et camper dedans que j'ai cherché ce gabarit. Entre 5000 et 6000 je trouvais en garage et en particulier des terrano, patrol, pajero ces 3 là sont bien connus les infos et les pièces se trouvent facilement. Le trooper j'en avais vu une bonne affaire en état impeccable mais les quelques garage 4x4 que j'ai appelé mon dit que c'était pas garantie de trouver les pièces. Un peu moins rustique le touareg était pas mal et trouvable à 6000/7000e (le V6tdi est le + fiable apparemment) Landrover et Toyota je n'en ai jamais vu dans ce budget là en bon état. Fait bien gaf à la corrosion ça peut vite devenir un gros chantier. Le printemps fait pousser des annonces tout les jours sur leboncoin et la centrale, autovisual est pas mal aussi. Méfiance au pseudo "pro" au prix attractif de 4000 5000e mais sans aucun historique ou page internet n'y mee de boutique, ça ne sent pas le sérieux du tout, tu vas les sentir Tu vas trouver bonne recherche et patience 😉

Bonsoir @Ledoms Je suis désolé je ne vais pas les prendre j'ai trouvé une autre occaz moins chers pour les cadres dont j'ai seulement besoin. Bonne vente à toi !