Grace à un dépannage trouvé sur ce forum, j'ai démarré : le levier de la coupure d'injection restait grippé en position fermé. Du W40 sur le câble et un peu d'aide avec une pince sur le levier et cela fonctionne de nouveau. Il faut dire que le patrol est resté à l'arrêt quelques temps....Mais je vais m'en occuper, y'a du boulot à l'entretien....