didou

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excelent ce post, super patrol!

salut moi j'ai un ebro 2,8 l atmo, tu penses qu'on peut monter un turbo dessus?

désolé j'avais mal lu, le miens c un gr... (pas celuien photo...)

salut au fait si tu as toujours tes elargisseurs je serai interressé! merci...

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...sinon ca se monte un turbo sur un 2.8l atmo?...

en fait la culasse est neuve! donc il est bien reparti (j'ai juste oublié de roder les soupapes... :2 (25): ) il fume toujours blanc à froid (j'ai changé les relais et bougies de préchauffage) mais tourne rond... c'est vrai que je vais m'y attacher je pense, prochain job: rebander ou changer les lames avant et faire la chasse à la rouille!

ah ben merci ca me rassure... va falloir lui dérouiller les pates.... tu penses pas qu'un 3l ou 3.3l serait plus fiable?

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Voici mon TROLL à moi !!! Je vais vous conter son histoire... Avant lui je ne connaissais rien aux trolls...je cherchais un 4x4 pour barouder en Corse... et un hollandais en vacances venait de faire deux allers retours hollande-provence remorque pleine à fond sur autoroute... comme le radiateur "faisait des bulles", il remettait de l'eau de temps en temps... en ayant marre il allait l'amener à la casse ! Je lui explique qu'il a gentilment fusillé son joint de culasse, et il me propose de me le donner si je le répare...Ca y est, je suis fait, j'ai mis le doigt dans l'engrenane! Donc en effet, j'ai refait culasse neuve pompe à eau distri, tout ce qui va bien... en parallèle je découvre notre merveilleux forum dont je me délecte... aparement le moteur avait deja fait un joint de culasse et la c'est une culasse fendue qu'on a trouvé! Mission partiellement acomplie, je le ramène chez moi, il roule, mais maintenant mission carte grise francaise: dix mille papiers à trouver, puis passage aux mines. :2 (25): Le problème c'est que j'ai RDV dans deux semaines aux mines mais j'ai un pb d'embrayage.... et entre temps , grâce à mes recherches sur le forum, j'ai réparé pas mal de trucs .... pour l'embrayage ca sera réglé bientôt j'espère, sinon dès qu'il a une carte grise, je me demande si j'ai meilleur temps de continuer à le bichoner (à la fin tout sera neuf!) bien qu'il soit un peu rouillé dessous, que ses lames s'affaissent....que c'est un EBRO.... ...ou si je ferais pas mieux de le vendre et de passer à un moteur plus fiable....des conseils? genre un 3.3l TD de 86 c'est mieux que ma rougne? sinon je l'aime mon troll, affectivement je préfère tout refaire dessus...mais si c'est la galère perpétuelle...autant repartir sur une meilleure base.... merci de me laisser vos impressions!