Lio26130

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Il a l'air bien entretenu, même au niveau carrosserie je trouve!!!! POur le prix et au vu de ce que tu annonces.... je crois qu'il n'y pas à chipoter! Cherche bien la rouille comme te dis @françois Roland... Moi je il me donnerait envie!

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Salut @jojo07, on est voisins! Suivant ce que tu proposes et mes dispos je serais partant!

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Bon.... Du nouveau... Les australiens ont mis le temps mais ils m'ont répondu.... Pour le hors taxes ils ne l'appliquent que pour le prix de la ligne.... ce qui fait un rabais de 10% de 400euros soit 40euros...... Donc il faut compter sur un prix à 1000 euros par ligne d’échappement minimum. De plus le prix des taxes de douanes est souvent un peu aléatoire.... Je viens de trouver un site en Espagne au sud de Madrid qui fabrique des lignes pour patrol.... et pas mal d'autres articles, notamment de parechocs avant style ARB etc à de prix très corrects! http://www.totem4x4.es/tienda-online/escapes.html Ils vendent des lignes inox 3" à 800/850euros suivant option (courte ou longue) et des ensembles décatalyseur + ligne directe à 300euros.... Je leur ai envoyé deux mails ils m'ont répondu de suite: - la qualité est de l'acier inox 304 épaisseur 15/10 -le prix d'expédition vers la France est de 39euros par ligne, non dégressif avec le nombre.... mon choix est fait je vais passer par eux... il faut écrire pour commander car le site internet ne permet pas le choix de la France dans l'expédition...

Bonsoir, bienvenue!!!

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C'est vrai que je me vois pas sortir la tente girafe dans la neige... par contre pour la vaisselle l'eau chaude c'est sympa!!! Comme tu dis Jean Marc, c'est au printemps le plus utile, et même sans système de chauffe, en arrivant le soir au bivouac le réservoir d'eau (s'il est sous le véhicule) est à une température qui commence a être agréable.... Donc il n'y que 10°c à gagner environ.... Avec une résistance de chauffe, ou un échangeur air moteur/eau ... on y arrive vite!

Bienvenue!

Bienvenue!

Bienvenue!

Oui l'huile de boite passe d'abord par le radiateur d'eau, elle monte ainsi rapidement à sa température de fonctionnement,en série avec le radiateur air/huile qui lui, apporte une baisse de température par rapport à la température moyenne du LDR.... Thermiquement le premier agit comme un "talon" de chauffe.... Il y a pas mal d'endroits où Pierre Grosjean l'évoque d'ailleurs sur ce site!!!! Je pense mettre le radiateur moto dans la volute d'aspiration du visco.... il doit faire assez chaud la dedans! Sinon je trouverai bien un endroit dans le compartiment moteur.... de toutes facons on a la journée entière à rouler en général pour chauffer! Mais par le circuit de LDR c'est plus rapide et surtout beaucoup plus efficace en montagne ou pays froids! !!!!