Cela n'a rien à voir avec l'ancienneté du 4X4, c'est la conception qui diffère...
En gros, tu as deux grands familles de 4X4 :
les permanents (ex: Defender) et les enclenchables (ex:Patrol).
Dans le premier cas, le véhicule est équipé d'un différentiel central qui permet d'évoluer sur terrain adhérent.
Dans le second cas, tu n'as pas de différentiel central, tu n'enclenches les 4 roues que sur terrain non adhérent. Dans le cas contraire, c'est l'élément de transmission le plus faible qui lachera...